【社会】“日本一短い”西九州新幹線 23日に開業…困惑の声も「佐賀にメリットない」 [朝一から閉店までφ★]

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1 :朝一から閉店までφ ★:2022/09/22(木) 10:52:13.28 ID:J7gP5lPL9.net
【独自】“日本一短い”西九州新幹線 23日に開業…困惑の声も「佐賀にメリットない」
[2022/09/21 13:15]

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https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000269124.html

 23日、新たな新幹線・西九州新幹線が開業します。車両は、白と赤を基調にしたデザインとなっています。“一番列車”の切符が10秒で売り切れるなど期待が高まる一方で、困惑の声も上がっています。

■“三刀流”人材でコンパクト運営

 23日、いよいよデビューする、西九州新幹線の「かもめ」。佐賀県の武雄温泉駅と長崎県の長崎駅をつなぐ、全長66キロ。途中駅は3駅しかない“日本一短い新幹線”です。

 車両は、東海道新幹線でも使われている最新の「N700S」。山口県の工場で製造され、船で長崎へ運ばれました。

 車体には、オリジナルの赤いラインがあしらわれ、毛筆体の「かもめ」の文字もあります。

 東海道新幹線では、普通車の座席は「横5列」となっていますが、西九州新幹線の普通指定席は「横4列」とグリーン車のようにゆったりしています。座席はヘッドリストまでフワフワで、とても座り心地がいいです。

 JR九州は、短い区間のため、運転士が車掌や車両点検の資格も持つ“三刀流”の人材で、コンパクトな運営を行います。

 試乗会の車両を運転・松山学運転士:「新しい列車で、長崎を楽しんでもらいたい」

 一番列車の指定席は、開業1カ月前の先月23日、販売開始直後に鉄道ファンが殺到し、わずか10秒で売り切れになりました。

■困惑の声「佐賀にメリットない」

 多くの人が西九州新幹線の開業を待ちわびる一方、いまだ解決策を見出せていない問題もあります。それは、「途中で寸断」です。

 武雄温泉駅と九州新幹線の新鳥栖駅の間をつなぐ、佐賀県のルート。ここがつながり、長崎から博多まで新幹線で結ばれれば、関西方面へ直通することも可能になります。しかし…。

 佐賀県地域交流部・山下宗人部長:「佐賀県は、新幹線整備による時間短縮効果がほとんどない。あまりない、メリットが。ここだけになっちゃったから、つなごうよという話になると、ちょっと待って下さい。というのが、佐賀県の立場」

 佐賀県の担当者は取材に対し、お手製のボードを立てて、力説してくれました。

■「新幹線不要」立場もギリギリ合意

■“両用車両”開発断念「約束が違う」

2 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:53:49.34 ID:JXs1UqOg0.net

じゃあ宮崎に通して

3 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:54:18.70 ID:9ag9y1OU0.net

66キロて
普通に車で行くわな

4 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:54:24.15 ID:E38HkY9z0.net

ゴリ押しアホの象徴

5 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:56:38.97 ID:NUzNJAME0.net

佐賀と茨城はガチ

6 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:56:40.22 ID:brfwhWFG0.net

往復切符なくなるんか?

7 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:00:03.02 ID:8r7XzMCI0.net

むしろSL列車で弁当食いながらゆっくり走った方がよくね

8 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:00:05.38 ID:xOXGnaYh0.net

佐賀もんが通った後は草も残らんと
って福岡出身の人が言ってたな

9 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:00:12.72 ID:TGWvUxOi0.net

佐賀は佐賀内でしかモノを考えられないな
関西と高速鉄道でつながるメリットなぞ頭にないんだろう

10 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:01:18.63 ID:1JcSgStY0.net

佐賀の言ってることがわからないな
関西へ出るメリットとか考えないのかな?
バカなのかな?

11 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:01:29.48 ID:xOXGnaYh0.net

ちょっと違った

佐賀んもんが歩いた後には草も生えん

だった

12 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:01:39.39 ID:pZfv2lbI0.net

博多へさほど早く到着しないからメリットないって佐賀県民は言うけど博多(福岡県)がないと生活が成り立たない佐賀の在り方を考えたほうがいいよ新幹線関係なく。

13 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:02:46.64 ID:E38HkY9z0.net

>>9
>>10
そんなのわかってるから
それでもメリットないこともわからないのかな?

14 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:03:29.60 ID:Kd0ACmuE0.net

>>1
佐賀は嬉野温泉
武雄温泉があるから
イケるやろ
駅前開発もなかなか
イケてる(´・ω・`)

15 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:03:36.92 ID:UQwrOX8o0.net

秋田新幹線の秋田岩手県境みたいになってるな
JRが時間短縮工事の費用を自治体に求めてて、秋田県は必死だけど岩手県は時短メリットほぼなくて嫌がってる

16 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:04:04.73 ID:DxWG1QrY0.net

>>11
九州内では佐賀と大分はそんな感じで言われてるよね
でも今回はやっぱ佐賀にはメリットは少なすぎるのでは

17 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:04:47.87 ID:brfwhWFG0.net

>>13
新幹線で福岡への通勤楽々になんのに…

18 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:05:01.92 ID:wPJyFc350.net

高額の税金使ってまで長崎に新幹線は本当に必要ですか?

19 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:07:41.44 ID:vGkn2GSz0.net

佐賀と静岡、どこで佐賀ついたのか

20 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:07:59.18 ID:E/lehkLp0.net

孤島新幹線と呼んでください

21 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:08:50.04 ID:0CgdY21R0.net

国がグランドデザイン描いて整備するのを放棄しちゃったからなあ
部分最適で我が県優先になるのも仕方ない

22 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:09:12.15 ID:kMlBRFdY0.net

佐賀に行くメリットがない

23 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:09:16.96 ID:BJHS89C40.net

>>17
所用40分区間運賃500円
所用20分区間運賃1000円 本数減

誰が喜ぶの
バカか
一生に1回使うかどうかと毎日通勤通学で使うか
本来どっちが優先と思ってるんだ

24 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:09:25.65 ID:V8zJLgU70.net

九州一周旅行したけど
長崎から島原に行ってフェリーで熊本に行って
そこから鹿児島、宮崎、大分、福岡と移動して帰ったから
佐賀だけ通らなかったな

25 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:09:31.73 ID:sCk6N0xV0.net

長崎の土建屋のせい

26 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:11:31.22 ID:Kd0ACmuE0.net

>>18
福山雅治さんお馴染みの
長崎ちゃんぽんのお店が
大繁盛するし

実家見学のファンが
押し寄せる
長崎に新幹線ばんざーい!
\(^^)/

27 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:12:11.63 ID:Ie6AtjM50.net

通してデメリットあんの?
ないなら通せばいい

28 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:13:29.22 ID:brfwhWFG0.net

>>23
新幹線で毎日の通勤楽になるほうが良くね?

29 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:14:02.70 ID:BJHS89C40.net

>>27
勝手に国が出すならいいが佐賀県は負担と残った3セク押し付けられるだけ
整備新幹線はほしいといった県が金をたんまり出した上で作られるもの

30 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:14:06.00 ID:trXLkU5k0.net

壺知事は日韓トンネルに活路を求めたが

31 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:14:38.53 ID:ZdiTa6Qm0.net

>>27
佐賀県民にメリットないのに金出さなきゃならなくなるから佐賀県は建設反対してる

32 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:15:11.19 ID:BJHS89C40.net

>>28
そもそも佐賀駅利用者の目的地は博多だけなの?二日市もあるのに
バカ過ぎてはなしにならんな

33 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:15:17.93 ID:zzmt/R660.net

>>10
在来線の特急廃止されるのわかってるのにか?

34 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:15:43.25 ID:brfwhWFG0.net

>>32
二日市になにしに行くんだよw

35 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:17:26.87 ID:BJHS89C40.net

>>34
通学は?
お前特急が通学に使われてるんだぞ
博多までいってバック運賃高騰時短短縮なし
トンキンのバカなんだろうけど楽なんで新幹線で行きますで企業がすべてはいそうですかになるとでも思ってんのか

36 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:17:28.70 ID:trXLkU5k0.net

佐賀みたいなド田舎へは誰も行かない
長崎行くわ
魅力の無いから

37 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:17:41.22 ID:0Fyc6YrR0.net

部外者の長崎人が口挟んでくるのがウザい

38 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:17:59.57 ID:Ie6AtjM50.net

>>31
なるほど、佐賀ではもう公共事業出来ない感じかな。
公共事業のない県てのも画期的かもね。

39 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:18:48.95 ID:UQwrOX8o0.net

そもそも佐賀県内で福岡通勤を意識する人は鳥栖に住むんじゃないの

40 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:19:16.62 ID:PEFCJ+Ju0.net

どっちにしろこのまま人口減が続くと在来線も維持できなくなるし、
どうせ三セク化するなら早いところ新幹線引いといた方がいいと思うんだけどな

そもそも特急利用はビジネスと観光メインで、結局通学や普段の移動は普通列車か西鉄バスだし。

41 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:20:26.25 ID:brfwhWFG0.net

>>35
大多数で収益の核になってるのはビジネス、通勤客でしょ?
佐賀から福岡まで特急乗って通学する奴がどんだけいるか頭使って考えろよ…

あと佐賀は車社会だから車使うのが普通だからな。

42 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:22:14.04 ID:zZkWzb+O0.net

一人三役の車掌
多能工化浮き彫りやん

43 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:22:25.90 ID:s4irDId60.net

 ( ゚∀゚)
 (  ∩ミ  日本いちっす
  |  ω |
  し ⌒J

44 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:23:01.63 ID:0Fyc6YrR0.net

佐賀空港ルートならフル規格新幹線作ってもええわ

45 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:24:38.54 ID:8xj0NM850.net

開業させた意味あんの?これwww
車で行った方が楽じゃん

46 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:27:15.38 ID:bY7Tfy3l0.net

何のために作った?

47 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:29:18.80 ID:mLSL7IA90.net

新鳥栖に加えて武雄温泉に嬉野温泉が開業するんだから佐賀にメリットないわけないだろ 川勝みたいなキチガイかよ

48 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:29:41.56 ID:nH1fNK+L0.net

JRが三セク移管しない約束すれば佐賀も飲むはずなのに絶対言わないもんな

49 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:31:01.69 ID:g0/y2hTg0.net

北陸新幹線での新潟みたいなもんか?
散々ごねまくって、長野富山石川の各知事から切れまくられ嫌われて、各県の開通キャンペーンにもハブられまくってテレビ媒体への露出も減って、観光客も減って…(w

50 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:31:29.82 ID:3UpZsCBA0.net

赤字になるじゃない

51 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:31:30.27 ID:/fXwFNlE0.net

長崎県のガキがNゲージのレール1枚だけ買って、フルセットを親に買わせようと駄々こねてる話
プラレールがあるでしょ、が親の言い分

52 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:34:11.25 ID:VVg5CTXa0.net

>>36
九州民は福岡、熊本、大分、鹿児島がメインで長崎まで行かないんだよ

53 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:34:51.64 ID:6QkuuWmx0.net

>>47
国とJRがフリーケージトレインの新幹線を反故にしたんで佐賀の事情は静岡の事情とちとちがうぞ。

54 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:35:01.00 ID:BJng+NWd0.net

>>10
メリットに比べてデメリットの方が遥かに大きいから

55 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:37:13.92 ID:Pom+GqAE0.net

三流人材

56 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:37:28.65 ID:yAEpdXXo0.net

佐賀には新幹線駅が3駅もあるんだから、駅はもう要らんだろ
武雄温泉から博多にフル規格の路線をまっすぐ敷けよ

57 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:37:41.75 ID:94oFbhH70.net

>>39
福岡市内への通勤だと唐津だな

58 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:37:41.95 ID:zZkWzb+O0.net

>>45
政治だろ
まだ成田空港直通新幹線のほうが大義あった

59 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:38:13.88 ID:E2Frn3WI0.net

佐賀がんばれ

60 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:38:36.72 ID:qLwZuhUE0.net

どぶろっくのTver観てから佐賀に興味を持った
いい街だわ

61 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:39:43.52 ID:Pom+GqAE0.net

最高何キロ出すの?
普通の列車でもよくない?

62 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:41:15.40 ID:+uP928cs0.net

佐賀ってどうして長崎じゃないんだろ?
分ける必要ないだろ

63 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:41:51.91 ID:DF54qx8m0.net

>>45
長崎人のエゴ

64 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:42:10.93 ID:MOtjxtXB0.net

佐賀県民は有明海の水門を閉められたことは
忘れていない

65 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:42:48.18 ID:/fXwFNlE0.net

3発目の原爆は長崎県へ

66 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:42:51.62 ID:DF54qx8m0.net

>>62
坂道だらけの長崎
広い平野部の佐賀
分ける意味あるぞ

67 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:43:21.15 ID:+uP928cs0.net

佐賀ってきっとこだましか停車しないよね

68 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:43:24.53 ID:AyrpoREz0.net

例えば佐賀県の東部の鳥栖からしたらメリットないでしょうけど
嬉野や武雄、有田など佐賀の西部はメリットあるやん

69 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:43:35.40 ID:DF54qx8m0.net

>>64
長崎人のエゴで有明海が壊され続けてる

70 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:44:03.40 ID:yAEpdXXo0.net

>>62
倒幕に動いた鍋島藩へのご褒美

71 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:44:33.70 ID:BIhGtpkn0.net

スキームでは地元がどうしても欲しいから、色々負担しますからどうぞうちに通してくださいっていって始めて出来るものになっている

要らないと言うならそこで終わり

72 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:45:30.49 ID:bIhNZms20.net

佐賀に必要ない

73 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:45:54.29 ID:+uP928cs0.net

>>69
海あったんだ。
何もないって定説が崩れたわ

74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:46:05.13 ID:F92lTqym0.net

>>1
66kmで途中に三駅、、駅間平均16kmの各駅停車新幹線
最高速までの加速時間が取れるのかね

75 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:48:37.20 ID:7BXfclTn0.net

壺やら倉化も力ル卜は政治に近付けるなよ🤤


76 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:48:43.01 ID:b9emES7R0.net

66キロって新横浜~小田原ぐらいか

77 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:49:01.85 ID:F92lTqym0.net

>>9
佐賀には九州新幹線の佐賀駅か有るから、長崎新幹線は要らないんだよ
そのくせ負担が多すぎる

78 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:49:04.10 ID:keLnkIDD0.net

佐賀は下がってろ

79 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:49:15.49 ID:84qLO+tg0.net

佐賀の埼玉化ということで、福岡通勤者の宅地やそれに付随する商業施設等の開発が進む
なお吸水ポンプと化した新幹線に人口を吸い取られ衰退確定の長崎

80 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:50:02.78 ID:BIhGtpkn0.net

そもそも今から合意して、出来るの何年後よ
乗り換えが長いこと必要なのは、作る前から分かっていたこと

81 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:51:53.81 ID:x6cE25G90.net

バスに乗って佐賀の県道を走る
一面田んぼだらけ まるで弥生時代
建物といえば 民家しかないから
バス停の名前が「山下さん家前」

82 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:52:08.11 ID:AyrpoREz0.net

【東海道・山陽】
1964年 東京~新大阪
1972年 新大阪~博多

【上越・東北・北海道】
1982年 大宮~新潟・大宮~盛岡
1984年 大宮~上野
1991年 上野~東京
1992年 山形新幹線開業
1997年 秋田新幹線開業
2002年 盛岡~八戸
2010年 八戸~新青森
2016年 新青森~新函館北斗
2030年 新函館北斗~札幌開業予定

【北陸】
1997年 高崎~長野
2015年 長野~金沢
2023年 金沢~敦賀開業予定
2031年 敦賀‾新大阪間を着工予定

【九州】
2004年 新八代~鹿児島
2011年 福岡~新八代
2022年 長崎~武雄開業←NEW!

ついに長崎~武雄間が完成したが、武雄以降が何一つ決まっていない
この30年間マジで佐賀はいったい何をやっていたのだ···?

山形や秋田はミニとはいえ、東北新幹線の東京駅延伸を見据えて80年代から計画を進め
せっせと改軌して90年代に開通させている
来年には北陸新幹線が敦賀まで延伸だ
そして気づけば、8年後には札幌駅まで延伸する

83 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:52:43.68 ID:bQ+FFXkY0.net

お金は全額長崎で負担しますから作らせてくださいと頼むべき。
なんで佐賀県に金田せせと脅すのか

84 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:52:54.61 ID:Ie6AtjM50.net

>>77
負担ていくらなん?

85 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:54:38.43 ID:+uP928cs0.net

地図で確認したけどバスで充分な気がする

86 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:57:31.94 ID:3YUpufQi0.net

佐賀は長崎に行く用事なんかないってことか

87 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:57:35.01 ID:nCmve+9c0.net

佐賀県が存在するメリットがわからん

88 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:57:39.65 ID:zZkWzb+O0.net

>>61
特急で十分

89 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:57:42.55 ID:oaUOowJ10.net

>>8
それ全国どにでもある
関西では滋賀県

90 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:58:54.10 ID:BQ2f0zEE0.net

佐賀県民は既設の新鳥栖駅から新幹線に乗れば良い話だしね。
特急なら佐賀駅から一駅だし。
長崎から一本で新大阪まで出たい野望しか見えてこない。
車両も6両で日本一短いんやないかな。
まあ、水戸岡デザインは上履きみたいでカッチョいいけどさ。

91 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:59:03.80 ID:BIhGtpkn0.net

どうしても国として必要なら、国が金だして作れば良いんだよ
スキームに拘るのは、結局財務省的には必要性感じてないから
でそこを説得するだけの裏付けも無いと

92 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:59:45.52 ID:zZkWzb+O0.net

>>87
近世まで長崎県と佐賀県は、もともと肥前国で一つだった。
廃藩置県で2つに分裂。

93 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:01:43.32 ID:6z18fKnu0.net

新宿から東京はあずさだけ
緩行線/総武線直通各駅停車は廃止

こんな感じ

94 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:02:20.19 ID:1fsna8eF0.net

建設するのに佐賀の負担が600億とかだっけ
そりゃ要らん言うに決まってる

95 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:04:44.10 ID:MeAaJ0Tg0.net

>>28
どうせ乗り換え待ちで所要時間変わらんだろ

96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:06:09.51 ID:udcT3NWQ0.net

熊本とかも佐賀と似た立場だと思うけど熊本では反対とかあったんだっけ

97 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:06:35.92 ID:uJfVOlpH0.net

長崎は人体でいうと盲腸 
世界地図で言えば朝鮮半島

はっきり言って必要なし

98 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:06:54.55 ID:5cvQCUP40.net

そもそも佐賀に魅力がないことが問題

99 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:07:02.07 ID:KdVrar3x0.net

メリットがないだけで反対してるなら我儘言うなだが
在来線に影響出るわ
金は取られるわだしな

100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:07:58.81 ID:BIhGtpkn0.net

>>10
福岡までバスなり急行なりで行って、博多からてのが速いんじゃね
まあ新鳥栖まででてそこから新幹線でも良いが、どうせ乗り換えるなら博多乗り換えの方が良いんじゃね

101 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:10:04.46 ID:sgjh/SbZ0.net

県の条例で重税かけたりできないのか?佐賀県の税金が潤うならメリットあるだろ



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