【経済】ヤマトが導入した日本初の「ドイツ製EV車」の哀しきいま [朝一から閉店までφ★]

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1 :朝一から閉店までφ ★:2021/10/28(木) 04:08:41.87 ID:RJxMft8H9.net
2021年10月26日NEW

ヤマト運輸は約2年前の2019年11月、日本で初めて宅配に特化した小型商用EV(電気自動車)トラックの導入(東京・神奈川・千葉・埼玉)を発表し、2020年1月から首都圏各地の営業所に配備され運用が始まった。

CO2削減や住宅街での騒音低減など環境面に配慮し、さらにドライバーの立場に立った設計にしたクルマを、ドイツポストDHLグループ傘下にあるストリートスクーター社とともに共同開発していた。

しかし、日本自動車輸入組合の統計情報によると新規登録が今年4月以降「ゼロ」が続いていたことが判明。同業他社に先駆けて海外メーカーと2年もの時間を掛けて共同開発したEV配送車両を導入し、大きな注目を集めながらも本格運用から1年ちょっとで「終了」した真相を追った。

「運送業界における先駆け」として発表したが…

ヤマト運輸に納入された小型商用EVは発表当初、注目を集めた。荷室部分を最大限に活用するため、全幅の外寸は2mを超え、幅広の設計だが、全高は2.1m以下なのでビルやマンション等の地下駐車場にも余裕で入れる利点があった。

また、ヤマト運輸で集配を担当する女性ドライバーは全体の約30%。増加傾向にある女性ドライバーの使用を考慮して、荷台の位置を低めにするなど荷物の出し入れがしやすいような改良も施されている。普通免許で運転できることからも人手不足が深刻な宅配業界において、女性ドライバーの増加にも貢献が期待されていた。

しかし、実際に乗った現場ドライバーの声は必ずしも芳しいものではなかった。

「とにかく故障が多かった印象。配送途中にとまってしまう。配達スケジュールに大きな影響を及ぼします」

「夏の間は主に夜間に使っている。故障して止まっていても目立たない」

「うちの営業所には納入されていないが、何か月も使用されず充電もされず、近隣の営業所には充電器の前で長い間動かされていない車両もある」

「小回りが利くという触れ込みだったが、幅が2M超とあって狭い道路では苦労している」

「無駄にボンネットが長く、積載量は期待したほどではない。2年もかけて共同開発をしたのに、なぜこれが導入されたのか?使い勝手が悪すぎる」

EVの場合はガソリン車やハイブリッド車と違って車両だけ導入すればというというわけではなく、専用の充電器とセットでの導入になるのが一般的だ。当然のことながら、ヤマトでもストリートスクーター用の充電器を約100か所の営業所に設置している。1台700万円を超えると言われ、充電器を含めた導入コストは500台で40億円と発表されていた。

しかし、佐川急便(約7000台)やSBSホールディング(約1万台)などの大手運送業者が今年春以降、ファブレス方式で中国製造のEV配送車両の導入を発表するなど、運送業界でも急速なEV化が進んでいる。輸入EV配送車両の導入に、一歩先んじていたヤマトとして、車両が優秀であれば500台終了後も引き続き納入することもできたであろう。

     ===== 後略 =====
全文は下記URLで

https://friday.kodansha.co.jp/article/211445

2 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:09:56.87 ID:gNaL6/Yv0.net

はい

3 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:10:37.00 ID:eRiEY+Z70.net

はいじゃないが

4 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:10:43.85 ID:+gjJdIpo0.net

2なら・いつかわEV宅配車も本気出す

5 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:11:22.75 ID:Ut2uiEh/0.net

スタンド無いのにね

6 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:11:58.76 ID:nuVkDxay0.net

2年後には破棄だな

7 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:13:07.19 ID:rDq9DED40.net

現場じゃなくて他の都合を優先しちゃったんだろね

8 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:13:49.29 ID:NGZce5zt0.net

粗大ゴミ

9 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:14:38.07 ID:t05U+r3P0.net

EVはもうちょっと様子見た方が良いのに・・・

10 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:15:45.54 ID:domREF7u0.net

どっかに売却して他の用途で使ってもらえば?

11 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:16:57.10 ID:9ICzdxSs0.net

かっこわるい

12 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:17:39.68 ID:Aezkn3DU0.net

何でドイツだよ
国産メーカーと組めよ

13 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:18:30.80 ID:q4HEDb/10.net

 

いまの宅配業界などは、ヤマトにしても佐川にしても
もとは運送屋の雲助だった。ようするに朝鮮企業ということだ。

オマエらも、気をつけろよ。

 

14 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:18:40.63 ID:q4HEDb/10.net

 

いまの宅配業界などは、ヤマトにしても佐川にしても
もとは運送屋の雲助だった。ようするに朝鮮企業ということだ。

オマエらも、気をつけろよ。

     

15 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:18:50.02 ID:q4HEDb/10.net

 

いまの宅配業界などは、ヤマトにしても佐川にしても
もとは運送屋の雲助だった。ようするに朝鮮企業ということだ。

オマエらも、気をつけろよ。

     
 

16 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:19:31.27 ID:ConNPeUJ0.net

幅2m超て…個宅は無理やろ

17 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:19:37.71 ID:O+0q3S5y0.net

みたことないな
ドイツを盲目に信奉してる人いるけど車の技術は日本よりもはるかに下だよ

18 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:23:06.99 ID:1HiLY5cu0.net

画像見たけど、なんであれで路地だらけの日本で配送効率が上がると
思ったのか?(笑)
軽バンのEVでええやろ。もともとあったし

19 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:23:31.61 ID:0QwGpFoB0.net

何故スレタイにドイツと入れてしまったのか?
そこを書かなければネトウヨがホルホルしてレスいっぱいついたのに

20 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:23:52.14 ID:1HiLY5cu0.net

大阪でのリーフのタクシーといい、
今まで日本で業務EVの成功事例が皆無(笑)

21 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:24:50.12 ID:5HNh7SV00.net

ドイツ車はハイブリッドもすぐ壊れるらしい。
バッテリーとかじゃなくてコントロール系がダメらしいみたい。

22 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:25:26.15 ID:f/d7Olcg0.net

画像は

23 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:27:15.52 ID:5Iajf/c90.net

性能が良くて変えるわけじゃないからねw
現状の技術じゃ便利なもんから不便なもんへだし

24 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:28:40.20 ID:EPxyUyLZ0.net

ちっこくてカワイイけどドイツは故障多そう

25 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:29:03.56 ID:9NcrmgFG0.net

1日数キロしか乗らない買い物車
が電気自動車
バカ過ぎ

26 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:29:44.07 ID:c6k/fCID0.net

>>22
でかいなw

27 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:31:41.20 ID:pmJTpQOX0.net

そしてヤマトは人力を選んだ

28 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:31:46.96 ID:tuQ11+jK0.net

>>1
前に見たことあるなぁ。1回だけだけど
中国製EVも怖いけどねぇ

29 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:32:19.18 ID:61PDg5ps0.net

現場と開発の人はいつもスレ違い
古い叩き上げ体質のブラックヤマトじゃなおさら

30 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:33:32.94 ID:2ZfXZ1qD0.net

>>1 導入前からわかってた。何を今更。

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:34:57.09 ID:OevQSEzp0.net

ドンキ製て何かと開いたらドイツだった
そういや近所のドンキに昔突然室内に車展示販売してて吃驚したの思い出した
これ系の車ってエンジン音殆どしないから気配で気付けず危険て一回住宅地で遭遇して実感した
ルルルルルル…て独特の音でスーっと来るから目視出来て無かったら何が来たのか判らなかったと思う

32 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:35:14.50 ID:tuQ11+jK0.net

>>29
ヤマトの開発担当がアホなんだろ
上部の人間が考えなしに進めたかもしれんけど

33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:35:37.65 ID:5Iajf/c90.net

屋内のフォークリフトなんかは昔から電気で動いてるわけじゃん
利点があるから採用されとるわけで
自動車はないから昔の人は選ばなかったw
今の技術でも不便にしか並んっていうww

34 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:36:05.28 ID:IGEz6xHP0.net

共同開発といっても金だしただけじゃね?

35 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:36:30.18 ID:c6k/fCID0.net

>>1
女性が充電してる画像みると車がすげーデカく見える・・
女性が小さいだけかな

36 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:36:34.68 ID:0Jz+NPp40.net

そういえば近所のコンビニに停まってる配達用の小っちゃい1人乗り電気自動車みたいなのも動いてるとこみたことないな

多分数年間1mmも動かずに同じとこ停まってる…

37 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:38:17.28 ID:pTMRYcZ10.net

>>21
トヨタ車のトラブルの少なさは世界基準から見たら異常なくらいの少なさ

38 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:39:51.50 ID:7Fn2Rjf/0.net

故障が多いって時点で問題がだからなぁ
まぁ出火して荷物全消失ってのがないだけ
さすが日本とドイツでの開発だな
これが(ry

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:40:49.82 ID:OevQSEzp0.net

>>37
暴走老い耄れには敵わなかった

40 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:41:43.13 ID:tuQ11+jK0.net

DIY好きでBOSCHの電動工具最初は使ってたけど細かい所で作りが粗いんだよなぁ
今はマキタに乗り換えてる

ブランドと価格で惹かれるんだけどイマイチ

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:42:05.84 ID:bkRRzCl50.net

BEV → ガラケー
ガソリン車 → スマホ

便利な方を使うのは当たり前

42 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:42:13.06 ID:MbIAHbgF0.net

>>35
女っていうだけでエロいよな。

43 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:42:39.97 ID:URI9+exT0.net

>>1
>佐川急便(約7000台)やSBSホールディング(約1万台)などの大手運送業者が今年春以降、
>ファブレス方式で中国製造のEV配送車両の導入を発表するなど、運送業界でも急速なEV化が進んでいる。

どうなることやら

44 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:42:56.25 ID:45r8nN8s0.net

クイックデリバリーこそがヤマトがヤマトたる象徴だと思うんだがね
なんでトヨタも生産終了にしたんだろ
例えヤマトだけでも細々とやる位のラインはあるだろうに

45 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:43:42.14 ID:RfonGtKA0.net

幅が2メートルってw
神奈川の郵便局のnv200も瞬間で消えたな
次は佐川の番だなw

46 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:44:23.59 ID:DJZVcRvF0.net

マジックミラー号に改造するべき

47 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:44:25.71 ID:c0qZDlAw0.net

>>21
あーーーーー…
何でこれでEVシフトをぶち上げられるのか
理解不可能だなあ

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:44:28.15 ID:g0HGsvfG0.net

コレがダメだったから、一番エコな大八車に落ち着いたのかw
エコだけど、違和感あるんだよな

49 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:44:29.66 ID:61PDg5ps0.net

開発は面白おかしい上層部が喜ぶ革新的っぽい事したがるけど
現場は昔から何も変わってなくて煩雑でやりにくくなるばかり
一見効率が上がったかのように見えて実は他にしわ寄せが行ってる

50 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:45:41.90 ID:bkRRzCl50.net

BEVは故障が少ないイメージを持たれているが現実は違うようだ
配達という過酷な条件で使うとそれが明確になるって感じだねえ

51 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:46:32.17 ID:dtkrtY9n0.net

ヤマトの自転車が一番エコだろ

52 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:46:50.07 ID:IkJq9jDH0.net

これはドイツ車が駄目すぎただけでこれでEV云々は言えなさそう
中華EVはまだしももっとよくやるだろう

53 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:48:04.75 ID:5HNh7SV00.net

>>36
コムスでしょ?
充電一回200円弱で50km走れるらしくて本気出せば結構スピード出る。
もっと普及すればいいんだけどね?

54 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:48:26.53 ID:Xf4oewG70.net

まーたジャップが海外追い出そうとしてるw

55 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:49:03.23 ID:Xf4oewG70.net

まず貶すそんでやっぱり日本製だよねとくるこれがジャップのてぐち

56 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:49:39.75 ID:Xf4oewG70.net

北朝鮮の隣の国で作られた物なんて俺は使いたくないねえ

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:50:44.84 ID:5TgFoTVN0.net

ドイツ製なんて金掛かるだけでろくなものじゃないだろ

58 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:50:49.49 ID:og+E4/JT0.net

バッテリー充電もされず(ゼロ続くと)に2年くらいほっておくとダメになるだろ

59 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:51:16.77 ID:kqTrqoEB0.net

営業車なんか走らせてなんぼなのに
充電に時間掛かるEVなんて使いもんになるわけねぇだろw
導入するまえにわかれよ
5分で満充電するか取替式じゃなきゃ話にならん

60 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:51:51.22 ID:yf49Yacp0.net

まあ。こうやって色々トライしていけばいいさ。
実際どうなるのかは運用しねーとわからねえ。
大企業がやってくれるんだからさ。

61 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:52:18.78 ID:g0HGsvfG0.net

>>44
HVモデルに変更するんじゃないか?
クラウンコンフォート廃止で、タクシーどうなる?って騒がれたのに
究極のタクシーが突然現れたからな

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:52:45.80 ID:Xf4oewG70.net

>>57
日本製なんて北朝鮮の隣で作られたものなんか信用できないからな

63 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:53:10.75 ID:xbgj6Bg+0.net

>>16
うちの地域ではヤマトの車に混じって、下請け運送会社のでかい4tトラックも個人宅に来るわw
対向車や路駐や電柱を神業でかわしながら去っていくが、俺が真似したら半径5mくらい更地になるだろうな…

64 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:53:28.53 ID:b3Vu1s0c0.net

つまりアベノマスクみたいな結果になったわけだ笑

65 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:53:46.13 ID:mdOT9IYo0.net

ただでさえオーバーワーク気味なのに、故障対応とか現場にしてみたらスゲエ迷惑だよな
今まで通りのクロネコバンでええやろってなるわ

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:53:59.41 ID:PLy2Vv040.net

まあ佐川は中国製だからもっと悲惨だろう

67 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:55:24.47 ID:65hrEfyX0.net

そろそろメルカリに流れてきそう

68 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:56:53.16 ID:GwCQWMKe0.net

日本車が異常に故障しにくいだけで
通常、当たり前に故障するもんなんだよ
中国EVなんか爆発するし

69 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:57:09.75 ID:7Fn2Rjf/0.net

>>53
200円で50kmじゃあんまりお得感がないな

70 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:57:14.94 ID:6zAMaWdQ0.net

さすがに補償されんじゃね?
金払って経験積ませてゴミ握らされてハイ終わりなんてありえるんかいな

71 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:57:16.61 ID:bkRRzCl50.net

夏は40℃近い炎天下、冬は−10℃以下の中での配達は
BEVとっては過酷なんじゃないかな
BEVに夢見過ぎだと思います

72 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:57:22.96 ID:WZ2rxsgu0.net

電チャリ最強!(笑)

73 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:58:26.63 ID:RLkYd3St0.net

何で日本メーカーに頼まなかったのかね
ドイツやら中国やらバカじゃないのw

74 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:58:38.37 ID:zH5F+BPC0.net

>>1
シナチク製なら雪道で立ち往生したり
巻き込まれても
発火するから暖をとれるなぁw
積み荷が食品なら周りに温かい物も
配れて一石二鳥!
素晴らしいじゃぁないかwww

75 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:59:30.57 ID:FcxGEllM0.net

横幅は言い訳だろうな
稼働時間が売り上げに直結するのにいちいち充電してたら使い物にならん
EVそのものが運送業に向いてない

76 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:59:32.62 ID:5HNh7SV00.net

日本のハイブリッド乗ってるおまえら。
リアシート下にバッテリーのクーリングファンあるから定期的に掃除してね。
バッテリー長持ち。

77 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 04:59:44.91 ID:EJThR/Tu0.net

荷室小さすぎ

78 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:00:03.80 ID:KnBzcx9E0.net

79 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:00:43.74 ID:bkRRzCl50.net

機械部分は少ないがバッテリーそして制御部の半導体が悲鳴を上げてる感じ
BEVを過酷な条件で使用するのはまだまだ早いんじゃないの

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:01:03.67 ID:+WM8gqu50.net

>>21
EUで生産されるプラスチック製品には、必ず一定量廃プラを混ぜなきゃならない法律が有るらしい。
コネクタ類や絶縁はすぐダメになるのだとか。
ドイツ車の品質低下が始まったのもこの法律の施行後。
結果的に大きなゴミを増やすだけなので本末転倒だよね。

81 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:01:13.34 ID:naPRGmsj0.net

海外の会社はこれが有るからな。
どう見ても最初っから不良品で壊れてるのに、費用と時間を掛けて運んで行っても壊れていません、と売った後の事は知らんよ、という会社姿勢。
粗大ごみいっちょ上がり。

82 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:01:46.07 ID:nx3/5Q180.net

現場無視で設計してる

83 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:02:03.67 ID:F58kRijx0.net

運転席が無駄に広くて全長の半分以上ある
荷物を運ぶ気が無い

84 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:02:05.82 ID:1PmqYMSj0.net

>>1
意識高い奴に騙されて欧州と契約したのかな?
原則的にサービスの質が悪いんだから上手く行くわけ無いのに

85 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:02:21.37 ID:7Fn2Rjf/0.net

>>75
そこは運用しだいだろ
配達終わって返ってきたら
次の充電終わって荷物も積み込んであるのに乗り込んでまた配達にでる
そうやってまわしていけばいいんだし
EV導入して充電中だから配達ができないってただのバカじゃん

86 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:02:43.91 ID:l0hpH7Qt0.net

>>1
デザイン最高にいいのだけどな

87 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:03:04.49 ID:DOkDbBSE0.net

これがエコ
グレタだんまり

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:03:05.88 ID:naPRGmsj0.net

政治的圧力だろ。
小泉純一郎なんかドイツ車のセールスマンやってたからな。
まあヤクザだから賄賂だろうけど。

89 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:03:21.76 ID:GBEM/RhH0.net

メルセデスやポルシェも最近のはすぐ壊れるよな。
電装系も樹脂系もひどすぎる。

90 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:04:14.18 ID:1PmqYMSj0.net

>>22
ガサツなドイツ人らしいな(笑)

91 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:04:15.38 ID:FcxGEllM0.net

>>85
駐車スペースも車体費用も必要なんだよ
なんでわざわざ損してまでつかわにゃならんのだ
商売なんだから利益に反するものはゴミでしかないんだよ

92 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:04:19.00 ID:HEOJykKx0.net

十分な実地試験を経ずに
いきなり本番に導入するのがおかしい

93 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:05:00.24 ID:naPRGmsj0.net

やっすい電気製品なんか相当数、泣き寝入りしてると思うんだよね。
修理に出す手間と費用と労力でも相当な物だし。

94 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:05:15.82 ID:DOkDbBSE0.net

ご飯粒を残すなと言いながら
食材を冷蔵庫で腐らせ廃棄する嫁と同じ臭い

95 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:05:19.27 ID:RLkYd3St0.net

さっさと中国のEVの墓場に送れ
邪魔だろうがw

96 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:06:11.80 ID:8XdL3Ad50.net

>>66
夜間充電中に発火して駐車場全焼なんて事にならなきゃいいが・・・

97 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:06:40.00 ID:1PmqYMSj0.net

>>52
ねえよ

98 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:07:08.75 ID:naPRGmsj0.net

俺の勤務先も結構前にEV買わされて、充電器も買って最初の2ヶ月くらいは利用してて
そのうち駐車場に置きっぱなしになって数年間、いつの間にかEVも充電器も撤去されてた。

99 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:07:26.29 ID:Pi/uJr+O0.net

EVの未来がここにある

100 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:07:32.45 ID:1PmqYMSj0.net

>>62
チョーセンジン?

101 :ニューノーマルの名無しさん:2021/10/28(木) 05:07:35.66 ID:vA50Bhcw0.net

EVになってもまあいいかってのは一般用の近所への足グルマだけだよな
航続距離80kmくらいでいい目減りして半分の40kmでも大丈夫って層が買えば



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