【車】フォルクスワーゲン、2035年に欧州で内燃エンジン搭載車の新規販売終了 [ボラえもん★]

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1 :ボラえもん ★:2021/07/02(金) 00:29:01.33 ID:zNfQm8qV9.net
世界各国の規制当局は、従来の内燃機関を搭載したクルマを廃止し、EVに切り替えるよう自動車メーカーに求めています。
規制が強化される中、多くのメーカーがラインナップの電動化計画を掲げていますが、
今回フォルクスワーゲンは、欧州での内燃機関搭載車の販売を2035年に終了すると発表しました。

欧州以外の市場でEVに完全移行するのは、2035年よりも後になることは明らかですが、具体的な移行時期は不明です。
今回の発表は、クラウス・ゼルマーという販売担当役員によるもので、欧州では2033年から2035年の間に内燃機関搭載車を廃止すると述べています。

ゼルマ―は、南米やアフリカといった地域では、政治やインフラの枠組みが不足しているため、EVへの移行にはかなり時間がかかるだろうと述べています。
しかし、遅くとも2050年までには、フォルクスワーゲンの全車種がカーボン・ニュートラルになるとのことです。

フォルクスワーゲンは、2030年までに欧州での総販売台数の70%をEVが占めるようになると見込んでいます。
EVの割合がここまで増えると、今後さらに厳しくなると予想される欧州連合の気候目標に対応できるようになり、場合によっては目標を上回る可能性もあります。

欧州の一部の地域では、規制が非常に厳しく、市街地の一部のエリアではEVしか走れないようになっています。
自動車メーカーにEVへの移行を促しているのは欧州だけではありません。
米国でも規制の強化が進められていますが、完全な移行の実現には時間がかかります。
米国をはじめ、多くの市場では充電インフラが整備されておらず、電動化に向けた大きな課題となっています。
https://slashgear.jp/cars/20914/

2 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:29:55.73 ID:3p9ngpKA0.net

トヨタさんどうするのか?

3 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:30:05.79 ID:7sGG/mog0.net

手のひらを返すことになるだろう
まあ見ていろw

4 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:31:08.63 ID:ykoLr6qE0.net

ぽっぽこ
いまさら蒸気機関車って
ないよねー  ww

5 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:31:51.65 ID:USWI5LzF0.net

ジャップはエコカーでも、誠意ある戦後処理でもドイツに多々見習わないといけないよね(´・ω・`)

6 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:32:10.36 ID:ngJB5G8v0.net

ワーゲん 分からん

7 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:32:51.78 ID:U39FiYr30.net

本気やる気あんのか?
遅すぎるだろ
さっさやれ

8 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:34:20.03 ID:o5bHdreX0.net

燃料電池は一応研究開発するのか?

動力を充電式蓄電池とモーターの一択に絞るのは危ないでしょ

9 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:36:23.56 ID:gVsI96pE0.net

ワーゲンワカメ(´・ω・`)

10 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:41:09.65 ID:UCejWcT30.net

トヨタ色々と終わってるな…
水素自動車とかウーブンシティなんてやってる場合じゃないだろ
雇用を守りたいなら早く下請け切ってEVに舵切らないと社員すら雇えなくなるぞ

11 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:41:26.51 ID:qgFogwxd0.net

>>8
VW、メルセデス&カンパニーは水素の夢に別れを告げる
www.businessinsider.com/vw-mercedes-co-say-goodbye-to-their-hydrogen-dreams-this-argues-against-the-h2-drive

トヨタとヒュンダイはまだ水素技術に全力で取り組んでいますが、
乗用車セクターのヨーロッパのグループの大多数はもはやH2の突破口を信じていません。

ルノー、メルセデス、およびCo.は、商用車セクターにおけるH2推進の大きな可能性を見込んでいます。
VWのボスであるHerbertDiessは、長距離トラックの場合でも、ドライブにコストがかかりすぎると考えています。

12 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:42:41.17 ID:RbgmNmMJ0.net

まぁ
ドイツ車だし口だけだろうな

13 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:44:28.94 ID:R28Cqgf70.net

35年以降は中国北米南米アフリカあと日本ではガソリン車売りまくるので買ってね♪
ってことだ

14 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:46:46.78 ID:pR9SXWI+0.net

>>10
アホかよEVに切りかえたらオワコンになるよ
そのうち欧州も手の平クルクルするから見てな

15 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:47:44.43 ID:jMDZeo4R0.net

やったぜ!  

16 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 00:54:32.93 ID:3ZDK0e720.net

内燃機関のサイクルは短い

17 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:00:36.46 ID:IBkYlyxg0.net

水素エンジンもエタノールエンジンも無しか?

18 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:03:29.26 ID:ReFGX89J0.net

できなかった場合の罰則つくれよ。

19 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:05:20.21 ID:6meBznuO0.net

>>10
EVは内製率高いから社員さえ食わせられないよ
トヨタのブルーカラー達の高給って下請け奴隷によって成り立ってんだから
それに>>14が言うみたいにEVポシャる可能性も結構あるから様子みてんじゃね?

20 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:07:51.99 ID:s3Bvk6QW0.net

嘘ばっかりヨーロッパの糞ども
車動かす電気はどうやって発電
するんだよ?
ドイツなんて買電国家じゃ無理。

21 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:09:34.92 ID:2LJgXdhC0.net

ハイブリッドの技術さえあれば
EVに切り替えるのは難しくないよ

22 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:10:14.92 ID:MX4sYZ5L0.net

スズキをハメようとしたのは忘れないように

23 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:13:23.26 ID:g8kX3Jpq0.net

捏造ポンコツ車会社イキりすぎw

24 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:13:52.73 ID:WeyjHNF60.net

>>2
水素でしょ
バッテリーってスマホと一緒でしょ?
ガソリン車に代わるってスマホの1000倍以上のバッテリーをスマホ並みに作るって事でしょ?
一年で今の千年分のレア資源を消費するって事だもん、出来る訳が無い

25 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:20:38.08 ID:PW0CAXGT0.net

ボロクソワーゲンに騙されるなよドイツ人は汚いからな

26 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:23:04.82 ID:+0MXCa+R0.net

>>10
1の最後の2行がすべて
欧州メーカーは域内と中国しか市場がないから、電池支配できる中国にすり寄るしかない
それ以外の世界中はまだまだ内燃。世界最大の産油国アメリカが自国の資源を捨てて中国から電池材料買うと思う?
アメリカなんかいまでも5Lのピックアップがビッグ3のベストセラーだよ

27 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:25:59.57 ID:xeRbYhAD0.net

そうはならんやろ

28 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:29:03.63 ID:46nGB81L0.net

解りきってるが、掌のクルッは見物だな

29 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:30:20.97 ID:pWwt9Cwn0.net

15年も先じゃどうなるかわからんね

30 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:33:19.34 ID:MKec/Y4k0.net

>>26
アメリカは一方でテスラがバカ売れしてるし
合理的でこだわりなんかないから、大排気量だろうが電気だろうが
そのとき消費者にとって魅力のあるものが売れるだけだね。
スバルとかベンツぐらいテスラが走ってる状況は日本では考えられないが、
アメリカでは既にそうなってるので

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:33:44.45 ID:vf0C1Po70.net

>>1
EVの航続距離ごまかすプログラムが完成したかw

32 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:37:18.64 ID:I+J/hBTG0.net

長距離は飛行機や電車乗るとしても普段の足として使う自動車だよな
夜間充電できないと話にならないぞ
シェアで賄うからいいのか?

33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:39:38.06 ID:JTwIOz4h0.net

エンジン搭載車では未来永劫トヨタに勝てないと判断したのは賢いが
EV車ならやっていけると何故思った?

34 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:39:51.85 ID:/Q1PTOwg0.net

嘘だね

35 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:45:24.95 ID:BccC4pQy0.net

バッテリーなんて乗らなくても残量減るわけだからちょっとしか乗らない人だと放電されてめっちゃ燃料効率悪そう

36 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:49:15.09 ID:dZHzlUZq0.net

EVビートルとワーゲンバスが出たらバカ売れするな

37 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:51:55.95 ID:SQC7ZpUD0.net

中国企業だっけ?

38 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:53:34.61 ID:oVXOuoGX0.net

EVにしてもカーボンニュートラルになどならん

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:55:27.81 ID:u40vCSC10.net

GasolineとEV 口角泡飛沫飛散 素人には結局どっちなんや!

40 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:56:39.16 ID:p9j0Ftds0.net

まーまた日本車に敵わないから揺さぶりかけてるだろやろ
排ガス規制もクリアしてねえんだろ

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:57:08.81 ID:aKOAvPCo0.net

発表ばかりで飽きた
とっとと製品を出せ
話はそれからだ

42 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 01:57:54.48 ID:QY670PbQ0.net

TSIも大して燃費良くないし、ディーゼルは評判ガタ落ちだし、そりゃ内燃やめたくなるだろう

43 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:01:56.16 ID:oVXOuoGX0.net

現実逃避的な何かも含んでるのか

44 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:05:02.13 ID:pPNyB+L+0.net

2035年とか言ってないで今からやれよ。いつまで延々とガソリンやディーゼル売ってるんだよ
ゴルフ8とかやっとエネチャージ積んだくらいに遅れてるもんな

45 : :2021/07/02(金) 02:07:02.09 ID:O4oZnZaN0.net

ガワは旧型ワーゲンのクルマ作れ。

46 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:07:54.76 ID:crq5LrKH0.net

>>10
終わっているのはEV売れなくて大量自社登録のワーゲンな

47 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:08:02.55 ID:MX4sYZ5L0.net

クリーンディーゼルとかで排ガスの数値誤魔化してたよねw

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:09:31.70 ID:38dPUavx0.net

PHEVまで禁止したらヤバイわな欧州

49 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:12:38.73 ID:M6rE8+Gl0.net

数年で、水素燃料電池車のEVですって言い始めるよ

50 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:15:54.67 ID:aVomCpok0.net

>>32
充電時間は改善される余地が多く残ってるし。なんとかなるんじゃね。

51 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:16:24.65 ID:pPNyB+L+0.net

>>42
日本車も追従してるがTSIエンジンに代表されるダウンサイジングターボなんて
エンジンに加給かけるんだから負担は大きいから耐久性がどうしても落ちる
これに例のDSGだろ。こんな耐久性のないトラブル抱えてるようなゴルフだポロだ
買う奴ってアホだと思うよ。流石に今回のゴルフ8は自動車評論家も辛口評価だな

52 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:18:05.59 ID:aVomCpok0.net

>>45
ビートルのデザインはなんで人気ないんだろ。
個人的には大好きなのに。

53 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:22:08.87 ID:pPNyB+L+0.net

ポロのTSIエンジンはタイミングチェーンがゆるむ故障が続発して結局は
リコール対象になったしDSGの大量リコールもごく最近のこと
まともなエンジンやトランスミッション作れないんだから早急にEVにしたほうがいいよw

54 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:26:55.29 ID:UIgCSWfM0.net

>>10
終わってるのは
ディーゼルで不正して
EVシフトしたけど売れないドイツ車

55 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:28:45.53 ID:3rhB4Y3S0.net

>>33
やっていけるかどうか、じゃなくて
やらなきゃならないの

56 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:31:35.46 ID:UIgCSWfM0.net

大戦中の日独伊三国同盟を結んでても
日本の敵国だった中国に軍事物資売り込んで軍事訓練してたくらいのクソみたいな国だからな

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:33:33.92 ID:38dPUavx0.net

車だけ熱心ではアカンでしょ、車製造工場のCO2排出を2035年ゼロにもしないと

58 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:39:12.65 ID:sQz2e0Yd0.net

技術的には対して難しくないはずだし、2025年じゃダメなんかね?
EVOnlyメーカーで行ったほうが良いと思うんだが

59 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:45:55.21 ID:ompPGkJ70.net

欧州勢は次にどんなインチキするんだろう
楽しみ

60 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 02:51:51.15 ID:XixgffCZ0.net

こんな欧州の与太話は信じない方がいいよ。日本とEUでFTAだか結んだから自動車の関税が
下がるんだよ。だから、関税以外の非関税障壁を用意しただけ。

61 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 03:00:53.29 ID:TZ+8uezS0.net

実用航続距離で500km有ればなあ
800km有れば恐らく困らん

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 03:08:14.28 ID:xjy6Bixa0.net

肝心のユーザーの選好が置き去りになってるのがな

63 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 03:22:17.81 ID:5UGccj6f0.net

クリーンディーゼルでも作ってろよw

64 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 03:25:45.52 ID:c1IwT3Na0.net

ディーゼルで不正
HVやPHEVは造れないし、造ってもポン付けの低電圧
水素の研究も進んでいるのが聞こえない
残りはEVしか無い
そのEVの電池も、基礎技術は、日中韓が頼り
なにをやっても・・・・・・・・・・残りは、アンモニアだけだな

65 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 03:48:49.78 ID:9TJWSYoE0.net

動き早いよなあ

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:04:19.93 ID:/5LpOlz/0.net

電力不足で終わりw

67 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:15:30.54 ID:SCkjnZUb0.net

EVは充電時間がネックだけど、解決する見込みがあっての発言なのか?
もしかして「ゴメン、やっぱ無理」と後で言っても大した問題にならないから目先の株価対策で大口叩いているだけなのか?

68 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:15:55.51 ID:JTwIOz4h0.net

毒ガス詐欺メーカー

69 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:20:04.08 ID:av6NxGst0.net

>>20
最近「ドイツはフランスから原発電気を買っている」という事実を書いても
前みたくシュバッてきて
「それは事実じゃないドイツは再エネを逆に輸出している
(それは事実だがおフランスの原発電気を買ってるのも事実)
って言い訳にもならん戯言をいうアホをあんま見なくなったな
死んだのかな

70 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:22:54.55 ID:LAi6nDfx0.net

>>55
何を言ってんだこいつ

71 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:26:28.55 ID:qVUV9jRm0.net

>>11
エンジンもHVも水素も日本に勝てない欧米中勢wwwww
こいつら車開発のどこに投資してきたの?
技術力無さすぎだろ😳

72 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:26:55.88 ID:av6NxGst0.net

>>52
いや初代のはイラストになるぐらい大人気じゃね?
ザ・ビートルやニュービートルはモドキでパチモンみたいで何か気持ち悪い

73 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:27:56.10 ID:dYPEewuT0.net

>>2
潰れれば良い
創業家企業と言う貴族は消えれば良い
製造業の派遣や外国人技能実習生を作ったのもここ
生産を海外に移したのもここ
残っていても創業家貴族だけ旨みがある企業

74 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:29:26.82 ID:Sv9Six9o0.net

75 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:34:36.46 ID:TZ+8uezS0.net

>>66
池沼w

76 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:35:55.22 ID:Sv9Six9o0.net

アルミイオン電池は充電速度がリチウムイオンの50倍になるとTwitterで言ってる人がいるけど、本当じゃろうか。
なんにしても有望株らしい。

77 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:39:32.67 ID:qVUV9jRm0.net

クリーンディーゼル作ったで
ハイブリッドください

ダウンサイジングターボ作ったで
ハイブリッドください

EV作ったで
ハイブリッドください

水素作ったで
ハイブリッドください

78 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:40:42.99 ID:TN7idK1+0.net

アメリカの大型商用車はトヨタFCVが制覇
カルフォルニアには2030年1000の水素ステーション。
EXON,SHELLやガス大手が動き出した。
この結果電力網インフラに負担の無いFCVが環境車のリーダーとなる。

79 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:46:00.05 ID:TN7idK1+0.net

アフリカや東南アジア、南米、オーストラリアに原発作ってEVのインフラ作れますか?カナダやロシアの極寒の冬EVで運転できますか?
内燃エンジンは無くなりません。

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:48:07.44 ID:TrNjzTo50.net

>>51
その耐久性でも勝てないのが欧州じゃん
耐久性はアメ車以下
それが欧州車

81 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:50:25.59 ID:pXEX6TBE0.net

この頃には俺もう死んでるからどうでもいいかな
後は若いもの同士でどうぞ

82 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:52:39.68 ID:TN7idK1+0.net

日本が世界制覇すると欧米はトヨタもユニクロも難癖つけて足を引っ張り出す。ソフトバンクもターゲット。

83 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:52:41.69 ID:eBiurXaW0.net

ヨーロッパの煤けた街並みは
コイツらのクリーンディーゼル詐欺のせい

いまは何の詐欺をしているのやら

84 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:53:16.18 ID:vvc9C6Vj0.net

EV欠陥だらけ

85 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 04:53:21.09 ID:2N/xWVho0.net

目標だからな、ぶちあげただけ
電力関連のブレイクスルーが連鎖して起きなきゃ無理だし
そもそも石油の分を電力に置き換える総量をどう賄うか、まったく考慮してない

86 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:00:31.95 ID:Jluqav7v0.net

海外って日本より土地広いのに航続距離どうすんの?

87 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:04:09.16 ID:H5VMVg7D0.net

トヨタは全方位
全部作る
すべてで世界一になる

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:04:23.91 ID:WxqlR3cY0.net

ボロクソヴァーゲンは欧州で内燃機関の車は
販売しないが、他の地域では販売しない
とは一言も言ってないからな、騙されんなよ

89 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:05:25.06 ID:TrNjzTo50.net

>>87
宣伝が下手くそで無理ダネ

90 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:06:09.99 ID:H5VMVg7D0.net

>フォルクスワーゲングループ
VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ポルシェ、ベントレー、
VWN、ドゥカティ、ブガティ、スカニア、マンの持ち株会社
販売台数はこの合計だ。。。

毎日グループのブランド別にEVガーって記事にしてるだけ

91 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:06:32.42 ID:WxqlR3cY0.net

ディーゼル詐欺の次はBEV詐欺に邁進する
ボロクソワーゲン

92 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:06:33.51 ID:H5VMVg7D0.net

ドイツ国営企業フォルクスワーゲンに、ポルシェがくっ付いて巨大化した
ポルシェの持ち株会社SEが、VWの50.73%の議決権を持ってる
ポルシェ家、ピエピ家、ドイツ政府の持ち株会社
よって外国からの買収は不可能

93 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:07:34.03 ID:H5VMVg7D0.net

中国「2035年に50%をHEV、残り50%をNEV(BEV+PHEV+FCV)」

つまりフォルクスワーゲンは中国市場を捨てた
ドイツ車は売れなくなってる
ベンツは買収されたし

94 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:09:18.00 ID:H5VMVg7D0.net

フォルクスワーゲンは2020年から始まった欧州の「CAFE規制(CO2排出量の規制)」をクリアできないから
しかもLCA(生産時からのCO2合算)の議論が始まったんで

EVシフトってのは燃費の良い車を作れない欧州の技術力が低いのが原因
クリーンディーゼル詐欺で売る車がなくなってしまった
リコール費用で金ないし、それでPHVとBEVに全振りするしかなくなった
フォルクスワーゲンはマイルドHV+小型のバッテリー積んでPHVやNEVに偽装してる
EVシフトってのはその結果論

95 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:09:48.83 ID:MKec/Y4k0.net

トヨタが大衆車の売り上げで世界1,2を争うのは事実だけど、
そのうちHV仕様が売上の大半を占めるというわけではない。
そこを勘違いしてるとトヨタのジレンマが見えてこない。
世界的にみるとHVは早晩EVに喰われるぐらいのシェアしかないんで、
昨今の推移を見てたら安心なんてできるわけないのよ

96 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:10:15.27 ID:WxqlR3cY0.net

ポルシェ家とピエヒ家は親戚同士仲が悪いから
仲間割れしていつもVWグループは空中分解
それにドイツ政府が微妙な絡み方をする

97 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:10:30.86 ID:H5VMVg7D0.net

2020年

中国新車販売 2531万台
ガソリン車 2411万台
NEV(EV+PHV+FCV) 120万台    4.7%

EU新車販売
ガソリン車 93%
NEV(EV+PHV+FCV) 7%  ※PHVが50%

アメリカのNEV率 2%
日本のNEV率 0.2%

98 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:11:35.81 ID:H5VMVg7D0.net

2020年1-12月の新車販売台数
中国 2531万台  →2030年に4000万台 2035年に5000万台に達する
アメリカ 1450万台
EU(27カ国) 1194万台

これも頭に入れとけ。。。
欧州は市場として小さい
各国ごとの報道とEUとしての報道でワーワー騒いでるだけ

99 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:13:26.93 ID:H5VMVg7D0.net

トヨタグループ   年間販売台数「1800万台」
ダイハツ=完全子会社(100%)
日野=子会社(50.1%)
スバル=筆頭株主(20.0%)
マツダ=筆頭株主(5.1%)
スズキ=筆頭株主(4.9%)
いすゞ=筆頭株主(5.02%)

グループ向けの車載電池だけで年間1800万台売れるからな
トヨタと現地合弁やってる外国資本の自動車メーカーも加えると余裕だ
欧州ではステランティス(PSA(プジョーシトロエン)+FCA(フィアットクライスラー))と提携合弁
欧州向けのBEVはこの3社で共同開発してる
中国向けはトヨタBYDCATL吉利(=習近平の家族 ベンツボルボの親会社)が組んだから成功は決まったよ

100 :名無し:2021/07/02(金) 05:14:37.86 ID:lbI2tZg60.net

>>87
電池は?

101 :ニューノーマルの名無しさん:2021/07/02(金) 05:14:53.36 ID:XoTZ7VBl0.net

「ディーゼルエンジン」で懲りたんだろうな。



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