【悲報】JR北海道、振り子式特急引退。スピードよりコスパ重視へ

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1 ::2021/05/05(水) 09:00:03.83 ID:jnnBiZZi0.net ?2BP(1500)
https://img.5ch.net/ico/tarako2.gif
1990年代後半に登場した、JR北海道のディーゼル特急「スーパーおおぞら(現・おおぞら)」用車両の「キハ283系」。
石勝・根室線のエースとして活躍してきたが、近年引退が続いている。
「振(ふ)り子(こ)機構」と呼ばれるカーブで車体を傾ける装置などを備え、札幌―釧路間の所要時間を45分も短縮。
しかし、長年の激走で車体の傷みが進んでいることや、JR北が石勝線脱線火災事故などを機に高速化路線から転換したこともあり、速度よりコスパに優れた新型車両へ道を譲りつつある。

キハ283系は1997年にデビュー。「スーパー北斗(現・北斗)」用のキハ281系(94年営業運転開始)に続く、JR北の振り子式気動車の第2弾だった。
車体を傾けられる角度を、キハ281系の5度から6度に強化し、カーブの通過可能速度を高めるなど、各所で改良が加えられた。
登場時は最高速度130キロ運転で、札幌―釧路間(348キロ)を、それまでの4時間25分から3時間40分へ大幅に短縮。
この車両を使う特急「おおぞら」は、「スーパー」の文字が付き、明確に区別された。
これまでに63両が製造され、「スーパーおおぞら」のほか、一時は「スーパーとかち」、「スーパー北斗」の一部でも使用され、航空機や高速バスに対抗する、JR北の高速都市間輸送の一翼を担った。

転機となったのが、2011年5月27日、キハ283系の「スーパーおおぞら14号」による石勝線の列車脱線火災事故だった。
事故は占冠村のトンネルで発生した。車輪表面がブレーキなどで削れて変形し、振動で車体下部の機械を支えるピンが脱落。
外れた部品で燃料タンクが破損、出火した。79人が負傷し、JR北の安全管理体制が厳しく問われた。

https://digital.asahi.com/articles/ASP5453LZP54IIPE004.html



2 ::2021/05/05(水) 09:00:32.08 ID:jnnBiZZi0.net

>>1続き
この事故後も、JR北では車両トラブルが続発。2013年秋、車両への負荷を減らし、メンテナンス体制を強化するため、JR北は特急の最高速度を130キロから120キロに引き下げた。
スーパーおおぞらは110キロに一段と引き下げ、札幌―釧路間の最速所要時間も3時間59分となった。
14年秋には、時間短縮を目指して開発していた特急車両について、「開発費を安全対策などに回す」として、開発中止を発表。
在来線の高速化路線から事実上撤退し、特急用気動車は、振り子装置を搭載せず整備コストが低い新型のキハ261系に統一する方針を示した。
車種削減の意味合いもあり、21年度の事業計画でもキハ261系特急気動車の新製投入は明記されている。

昨春には特急「おおぞら」用にキハ261系が20両投入され、現在キハ283系が使われているのは「おおぞら」6往復のうち、3往復のみ。これまでに約半数の34両が廃車になっている。
キハ283系は、「北斗」用のキハ281系より車齢が若いが、廃車が進んでいることについて、JR北は「石勝・根室線は山間部を走るため曲線やトンネルが多く、寒暖差も激しい。
車両の傷みが他の車両より進んでいる」と説明する。台車部分に特有の複雑な構造を持つことも一因という。
専門誌では「次のダイヤ改定で撤退は確実と思われる」とも報じられており、JR北は、引退後は順次廃車にする計画という。

長年の鉄道ファンで、音更町で私設鉄道博物館「十勝晴(とかちばれ)駅」を運営する穂積規さん(60)は、キハ283系の走る姿を写真に収めてきた。
「大型連休には長大な11両編成で走る時もあり、S字カーブで車体を傾けて走る姿は、蛇がのたうち回るように迫力満点だった。
札幌―釧路間の所要時間短縮の立役者として功績は大きく、ご苦労様と言ってあげたい」と話す。

3 ::2021/05/05(水) 09:02:41.47 ID:srGqNBoh0.net

北海道もう無理なんやろ

4 ::2021/05/05(水) 09:03:17.95 ID:6DCiSAFl0.net

揺れて煩くて速いのがいいな

5 ::2021/05/05(水) 09:07:36.16 ID:EGa9lQAH0.net

道東道もほぼ全通したし、冬場以外は需要が減っていくだろな

6 ::2021/05/05(水) 09:08:12.42 ID:YbvQoZnT0.net

>長年の激走
って

7 ::2021/05/05(水) 09:09:12.42 ID:bR40l3gz0.net

振り子酔うから苦手だ

8 ::2021/05/05(水) 09:09:31.16 ID:U/HvA2A+0.net

JR北は技術系の旗振り役だった柿沼氏が更迭されてからすっかりダメになったわ

9 ::2021/05/05(水) 09:09:54.12 ID:H/5lVm2A0.net

安全軽視で安全に金回すと高速化にまで手が回らない
普通安全の上に高速化なのに
手順を逆にしてた北って阿呆かな

10 ::2021/05/05(水) 09:10:31.35 ID:qW03y4CJ0.net

なんで30年で引退させるのよ
60年使えよ
振り子部分取っ払えばいいだろ
税金をたかってんじゃねーぞ!!

11 ::2021/05/05(水) 09:12:12.40 ID:bqK5rxi10.net

>>5
2024年度に残りの区間も開通するってさ
車で4時間強で札幌まで行けるようになるからJRじゃ勝負にならん

12 ::2021/05/05(水) 09:14:16.53 ID:T0m+7/ti0.net

撮り鉄が↓

13 ::2021/05/05(水) 09:15:10.37 ID:hoV/XjDv0.net

>>10
酷使したから 1

14 ::2021/05/05(水) 09:15:26.79 ID:Y8T/uNRL0.net

北海道は車社会だから電車要らない
北海道の人達は車買える富裕層

15 ::2021/05/05(水) 09:19:18.65 ID:ievyBSBn0.net


道東道が全通すりゃ、そりゃ皆クルマで行っちゃうよねえ
最近は快適だしさあ

16 ::2021/05/05(水) 09:20:13.00 ID:x/+5MnyH0.net

>>14
電車じゃなくてディーゼル車の話やで

17 ::2021/05/05(水) 09:20:36.44 ID:hoV/XjDv0.net

おーろらの貨物仕様にすれば石北線いらない気がする

18 ::2021/05/05(水) 09:20:59.76 ID:WP6J3WUb0.net

40分短縮!?
同じ道内の移動に元々どれだけ時間かかってるんだ?

19 ::2021/05/05(水) 09:21:00.16 ID:H45w9R/i0.net

>>16
鉄オタ面倒くせえwwwww

20 ::2021/05/05(水) 09:22:16.89 ID:nyRkAqKq0.net

答えを出さずにいつまでも暮らせない

21 ::2021/05/05(水) 09:24:13.35 ID:I1MRgAfH0.net

>>8
昔は苗穂工場で魔改造された車両がたくさん有って楽しかったよ。

22 ::2021/05/05(水) 09:24:25.21 ID:ugWXgYCa0.net

事故の様子すごいなこんなになるのか

23 ::2021/05/05(水) 09:24:58.81 ID:qE3sISFc0.net

北海道のディーゼル特急は迫力あって好きやで
アホみたいな出力のエンジンやまほど積んで一斉にパワーかけて加速する瞬間は蒸気機関車にも匹敵する勇ましさや
車内にいると意識せんけど窓から近傍の地面みてると異様な角度に傾斜しながらカーブ曲がっていくんもワクワクするで

24 ::2021/05/05(水) 09:26:29.41 ID:hoV/XjDv0.net

>>22
脱線からエンジンが火を吹いたからなこれ ヒグマの聖地で

25 ::2021/05/05(水) 09:26:53.77 ID:jEdUYIoW0.net

網走からだと1ケ月前から日程がわかってればJRより飛行機の方が安くて速いから飛行機ばっか使ってる
飛行機は天候に弱いと言うけどJR北海道はそれ以上に止まる
時間はかかるけどバスの方が安定して運行してるしJRを選択する理由がない

26 ::2021/05/05(水) 09:29:58.46 ID:OADyjOAR0.net

27 ::2021/05/05(水) 09:31:02.70 ID:nIrWYsTj0.net

道東道開通当初はクマしかいないだの一日20台だの税金の無駄遣いと散々罵られたが
全線開通したらみんな使いだして一気に便利になった
特に大型車両が高速を使うので下道も一気に走りやすくなったし274が台風で寸断されたときも物流が途絶えなかった
ただ通過者が居なくなったので夕張の物産館と日高の道の駅が死んだ

28 ::2021/05/05(水) 09:33:42.13 ID:LXSapLYi0.net

むしろアホみたいにゆっくり走る観光列車の方が需要あるだろ

29 ::2021/05/05(水) 09:33:42.89 ID:j6tEgU1P0.net

安全第一よ。
JR北は正しい判断をしてる。

30 ::2021/05/05(水) 09:34:51.00 ID:hoV/XjDv0.net

>>27
アクアラインと内房線みたい

31 ::2021/05/05(水) 09:35:34.05 ID:do/uKy+N0.net

日高の道の駅って角にあるとこだっけ?
たしかに道路出来たら通らんわな

32 ::2021/05/05(水) 09:36:47.80 ID:foC3b0660.net

北と東はそろそろ合併したほうがよいような。

33 ::2021/05/05(水) 09:41:56.24 ID:UVCX0Oku0.net

>>7
酔うよなコレ

34 ::2021/05/05(水) 09:43:31.18 ID:0Feix0Ue0.net

振(ふ)り子(こ)

35 ::2021/05/05(水) 09:45:40.11 ID:5KpugkA70.net

>>26
わざと顔にスス塗りたくったろ、シャツが真っ白だぞw

36 ::2021/05/05(水) 09:46:36.91 ID:TKNM+fJK0.net

帯広⇄札幌は、電車より、運賃半額のバス使う。時間はかかるが、疲れはあまり変わらん。JRは勝てない。

37 ::2021/05/05(水) 09:47:16.50 ID:gyuV/mId0.net

車輌造るよりも線形改良した方が良かったのでは?
土地余り捲ってるやろ?

38 ::2021/05/05(水) 09:47:45.83 ID:Ce8Un1CE0.net

釧路時代は出張や旅行でよく乗ったわ

39 ::2021/05/05(水) 09:48:23.01 ID:k3G9ocdD0.net

広い北海道!ちんたら走ってるられるか
線路は新幹線でお馴染みのフル規格、車高短仕様で四点式シートベルト
超高速で気合い入れて突っ走れw

40 ::2021/05/05(水) 09:55:37.08 ID:JoG6rz/70.net

>>35
襟元とか汚れてるじゃん
シャツとかはほろえばとれたりするけど顔は皮脂とかあるしシャツのようには落ちないんだよ

41 ::2021/05/05(水) 09:59:26.12 ID:T1bSxi1q0.net

>>24
下手したら食われるのか!

42 ::2021/05/05(水) 10:03:16.48 ID:7aL6B/Kq0.net

振り子はゲロ吐くほど乗り心地悪い

43 ::2021/05/05(水) 10:03:31.82 ID:yOzAsTpS0.net

>>39
むしろ沿線の人口密度とか雪害とか考えると北海道の鉄道に限っては新幹線一択しかないような

よくあんな広野で貧弱な狭軌を張り巡らせたと思う
まあ無理が祟って軒並み死にまくってるけど

44 ::2021/05/05(水) 10:05:32.82 ID:j6tEgU1P0.net

今から新幹線を拡げるより、最初からリニアにした方がいいんじゃないの?

45 ::2021/05/05(水) 10:16:18.83 ID:6nd6+/8l0.net

いいこと思いついた!
JR北が近距離便を飛ばせばいいんだよ千歳−旭川、千歳−帯広、etc
あと不経済な鉄道は札幌−千歳間を残して全敗すれば良い

46 ::2021/05/05(水) 10:18:02.47 ID:BI00eNdb0.net

冬に北海道電車で一周したけど良かったよ
特に観光名所とか行きたいわけではなかったので乗っただけになるけど景色がやはりいい

47 ::2021/05/05(水) 10:20:43.28 ID:ylKjGiu10.net

カーブで車体を傾けて遠心力に勝つみたいだけど
バイクの場合物理の限界で結局は車には勝てないんだよな
F-1のコーナリングスピードは異次元だし!

48 ::2021/05/05(水) 10:25:23.22 ID:TEgtV/gR0.net

>>18
道内の航空路あるんやぞ・・・
千歳発函館行きのエアトランセ乗った事あるわ

49 ::2021/05/05(水) 10:30:27.74 ID:ALaWjNAB0.net

>>8
会社を使って色々やったのは評価するけど、
火災はまずかったわ

50 ::2021/05/05(水) 10:33:33.58 ID:CBc3cEkb0.net

>>6
これが本当だとしたら
なんで激走させてるんだろうね?
福知山から学んでないのかね?

51 ::2021/05/05(水) 10:34:25.43 ID:djsE5IpW0.net

>>36
電車は走ってないからなあ。
非電化だから、気動車なんだわ

52 ::2021/05/05(水) 10:34:31.44 ID:GgBiopwS0.net

振り子特急は、はじめの頃トリップメーター(距離)で車体を傾けていたが、
車輪が減るとトリップメーターの値が変わりカーブ手前から傾いたり、カーブに対して逆に傾いたりしたらしい
改善として、カーブ手前にセンサーを設置してカーブを検出するようになったと人から聞いた。

53 ::2021/05/05(水) 10:38:24.58 ID:YvuLxYEN0.net

この画像見ると不安になるわ
振り子の支点は上部で、下が動いているんだな
重心がさらに外側になって横転しそうに見えてしまう
実際は物理計算してるんだろうけど

54 ::2021/05/05(水) 10:42:23.93 ID:orx5zs9z0.net

新幹線の名古屋付近は線路めっちゃ傾斜してるよね
線路傾斜させれば振り子要らなくね?

55 ::2021/05/05(水) 10:43:22.77 ID:aZQYLaQZ0.net

スーパーおおぞらだった頃の11両編成の走りは迫力が凄かったな

56 ::2021/05/05(水) 10:49:24.68 ID:ijO7GgGk0.net

四国なんかはエアサス車体傾斜じゃダメだってまた振り子式で新車作ったな
東海のしなのはどうするんだろうか

57 ::2021/05/05(水) 10:51:20.55 ID:P1pMTprQ0.net

勝手に急行はまなすを無くした癖に、特急にはまなす編成とか名付けてる時点で嫌気さすわ
赤字なら社員にボーナス支給するなよ
特にバブル期以上の無能カス共にな

58 ::2021/05/05(水) 10:54:10.86 ID:ay+ePAky0.net

鉄道は線形がすべて
線形が悪ければあとから何をしてもコストとリスクを増大させるばかり

59 ::2021/05/05(水) 11:02:39.31 ID:vLRfU76Y0.net

>>15
鉄道だけでなく、千歳/丘珠〜釧路の航空便も潰れるかなぁ?
北海道って、道内の道路事情の悪さから飛行機と自動車(含む高速バス)の競争っていうのが成立してたけど
これだけ道路がどんどん整備されると、飛行機で飛ぶ意味さえなくなりそう。

60 ::2021/05/05(水) 11:03:10.31 ID:6lHwoBCz0.net

>>1
ゴミ燃やして走るSLなんかどう?
炭鉱復活させれば雇用もできていいよ。

61 ::2021/05/05(水) 11:06:38.20 ID:klZ/GhyB0.net

>>57
勝手にって末期はあんなにガラガラだとなあ…
函館行きで続行すれば良かったのか?

62 ::2021/05/05(水) 11:09:44.96 ID:iFPYVcm90.net

>>53
外側レールへの荷重を減らすために内側に荷重を寄せるだけだから重心は高い方が有利じゃね?

63 ::2021/05/05(水) 11:10:46.32 ID:JOQ2GCMK0.net

寝台特急も絶滅寸前だよな
お手軽価格なのはサンライズ瀬戸・出雲だけだろ
カシオペアは上級国民向けだし

64 ::2021/05/05(水) 11:12:56.40 ID:iFPYVcm90.net

>>47
そら設置面積とダウンフォースが違いすぎるわな
それでもバイクのコーナーリングは見てて感動するけど

65 ::2021/05/05(水) 11:20:50.84 ID:ZPFrGNt80.net

>>63
カシオペアって団体臨時列車で走るだけだよね

66 ::2021/05/05(水) 11:48:06.45 ID:8Xnfpo9F0.net

振り子って四国行くとき乗るやつだよね
北海道にもあったんだ

67 ::2021/05/05(水) 11:51:02.14 ID:0rI6ZpkR0.net

>>8
ミスターJR北海道の「無駄遣いマシーン」だっただろw

新型車両をドンドン開発していったけど
その開発費に耐えられなかった
https://youtu.be/YBy-1oXVSd0

68 ::2021/05/05(水) 12:23:55.90 ID:JsZEsvFj0.net

69 ::2021/05/05(水) 12:49:27.05 ID:h2Jlq0/o0.net

同時期に作った東海のキハ85系も来年で引退だろ

70 ::2021/05/05(水) 12:51:35.15 ID:UcSE31+D0.net

>>4
京急の悪口はそこまでだ

71 ::2021/05/05(水) 12:57:40.68 ID:QPIl6H4t0.net

民営化するからこのザマ。
結局利用者である国民が一番被害を被るんだよな。

72 ::2021/05/05(水) 14:12:05.53 ID:0rI6ZpkR0.net

>>71
振り子式と何の関係があるんだよw

国鉄だったら振り子式が動いてたのかよw
国鉄時代は北海道も九州も同じ列車を使ってて
(北海道は寒冷地仕様)
むしろJRになってから、各社バラバラの車両開発しだしたのに

73 ::2021/05/05(水) 14:23:59.83 ID:bItSS5R/0.net

>>72
国鉄のままだったら北海道は電車はずっと711系だっただろうし、ディーゼル特急もずっとキハ183系だっただろう

74 ::2021/05/05(水) 14:34:36.68 ID:6IyP5iQs0.net

振り子式なんて苦肉の策とらないで北海道ならいかに直線でレールを引けるかを考えたほうが効率も上がりそう

75 ::2021/05/05(水) 14:35:12.27 ID:z+KE8zf30.net

アレ酔うから嫌い

76 ::2021/05/05(水) 14:44:41.53 ID:SDdlmfeW0.net

>>19
鉄ヲタなら気動車と言うはず

77 ::2021/05/05(水) 14:45:14.65 ID:LoYRdZ4a0.net

>>8
コスト意識がなかったからな
大幅黒字でやり放題できる予算があれば良かったんだけどね

78 ::2021/05/05(水) 15:27:30.00 ID:ZfcK5Vkn0.net

>>52
ウィリアムズが使い出した頃のアクティブサスペンションと同じだな
ただ、F1は周回するからピットの前を通るたびに無線でリセットするようになってたらしいんでレース全体ではそんな誤差でんかった

79 ::2021/05/05(水) 15:31:57.24 ID:TTzZiN0+0.net

>>61
春秋によく使っていたが
いつも指定席と寝台はそこそこ乗ってたぞ
むしろ台湾客が増えて来ていた

80 ::2021/05/05(水) 15:32:17.45 ID:VIxHbDYM0.net

>>74
まさにそれをやろうとしてるのが北海道新幹線な訳だが
札幌オリンピックの年に計画されてた函館〜札幌でさえ開業はまだ10年ぐらい後

81 ::2021/05/05(水) 16:04:24.21 ID:EGa9lQAH0.net

>>74
道路がそんな感じだよな、マジで
曲線区間があるとすれば、それは勾配緩和のためで、それ以外は基本的に直線

82 ::2021/05/05(水) 16:25:56.30 ID:fg6etryO0.net

北海道は鉄道要らないだろ 新幹線も大赤字だし
どうしても要るなら3セクでやれ

83 ::2021/05/05(水) 16:28:15.84 ID:kWHF9Xt20.net

>>75
スピードあるからそんなに気にならない
まつかぜはよく揺れる

84 ::2021/05/05(水) 16:28:28.09 ID:2Jd7U10r0.net

>>60
コロナ前は、北海道新幹線の最終に接続する札幌行き深夜バスが
結構賑わってたような記憶があるが。

85 ::2021/05/05(水) 16:29:12.42 ID:iIx6yr9R0.net

昭和40年代に北海道乗り鉄したかった

86 ::2021/05/05(水) 16:47:06.22 ID:1U/NLAaQ0.net

最後の便にスーツ来るなよ。

87 ::2021/05/05(水) 16:47:13.05 ID:o9w8/Hgm0.net

>>63
>寝台特急も絶滅寸前
>お手軽価格なのはサンライズ瀬戸・出雲だけ
正直、要らねえだろアレ

出雲地方なんて、飛行機の時間の方が早く着いて遅く出るじゃん
コロナでビジネス出張が激減してるんだからもう終わりだな

88 ::2021/05/05(水) 16:50:38.57 ID:VTmOMqqM0.net

>>82
ほんこれ。
本州に食材を輸送するためだけに税金まで投入されて維持されてるんだから、さっさと廃路にすべきだと思う。

89 ::2021/05/05(水) 17:08:42.13 ID:OIa8RY2i0.net

スーパーおおぞら早かったのにな
根室線エリアだと北海道の車のペースで1時間かかるところを40分でいけた

90 ::2021/05/05(水) 17:11:59.60 ID:ZGWvt/c+0.net

俺はJRの中でコイツが一番好きな車両だ
もう長くはないだろうがまだまだ頑張ってほしい
キロ2両繋いだ11両編成もう1度見てみたいに

91 ::2021/05/05(水) 17:20:44.43 ID:ZGWvt/c+0.net

何か記事良くみたら今年度で終わりの予想か
じゃあ冬に乗り納めの計画立てるかな?と同時にもう北海道には趣味では行かなくなるだろうな
283の居ない道内とか何の魅力もない

92 ::2021/05/05(水) 17:27:59.89 ID:Ox1Kb3Op0.net

四国の特急が今も振り子式で爆走してるな
予讃線とか乗ってると楽しい

93 ::2021/05/05(水) 17:28:48.17 ID:gNvWPM1K0.net

新京成で使えるのでは

94 ::2021/05/05(水) 17:58:27.63 ID:OV6BTWvW0.net

乗り心地は悪くなかったんだけどなあ
ただとにかくトンネル事故以降体感でも遅くなったし
運航にかなり慎重になった

95 ::2021/05/05(水) 18:12:45.17 ID:VE2Nukbf0.net

>>82
天候不良でトンキンに帰れないトンキン民族がお笑い報道番組でお涙頂戴インタビューするだけやでw

96 ::2021/05/05(水) 18:24:36.22 ID:4Em3KgHy0.net

およそ45年前俺が高校生の時に蒸気機関車牽引列車乗りに北海道へ行った。
高速道路は北海道になく国道は郊外出ると砂利道で便利な鉄道利用者は多かった。シーズンだと夜行普通列車が満席で座れない程だった。
今は鉄道運賃高いし高速道路も開通し一般国道も良くなった。
大都市近郊しか鉄道の存在意義ない。
今単線でディーゼル特急走ってる所に複線電化の新幹線作ってるの信じられない。
便利だけど運賃・料金高過ぎになると思う。

97 ::2021/05/05(水) 19:04:51.40 ID:ybbpGbO10.net

>>54
悪天候とか車両の故障で低速で走らざるを得ない時に、線路を傾け過ぎると車両が横転するんだ。

98 ::2021/05/05(水) 20:54:42.72 ID:PPDq4u7x0.net

>>97
新幹線は横転しないの?

99 ::2021/05/05(水) 21:23:23.70 ID:ZiAnqFqY0.net

>>71
バーカ!革マルのバーカ!
まだ民営化どうのこうの言ってんのかバーカ

100 ::2021/05/05(水) 21:33:11.34 ID:I0FhAy9x0.net

はまなす編成とか言うから客車引っ張るのかと思ったら、そういう事かよって気付いた時のガッカリ感

101 ::2021/05/05(水) 21:54:21.54 ID:zQdZxTq10.net

車体が相当傷んでるんだろうなあ。
同じように土讃線で酷使された2000系も置き換えられたし、これより古いキハ183がまだまだ残っているのに優先的に置き換えられているあたり、まあそういうことなんだろう。

Source: 令和ニュース速報



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Posted by master