【鉄道】京都市営地下鉄大幅赤字、「経営健全化団体」に再転落か [七波羅探題★]

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1 :七波羅探題 ★:2021/02/10(水) 21:14:09.91 ID:ruHmH2SH9.net
産経新聞2021.2.10 20:30
https://www.sankei.com/west/news/210210/wst2102100035-n1.html

 京都市の令和3年度当初予算案のうち、公営企業会計では、市営地下鉄事業が新型コロナウイルスによる乗客急減で、令和3年度の収入は285億円との見込みに対し、支出が333億円と総額58億円の巨額の赤字になることが明らかになった。赤字は平成29年度以来。そのため、資金不足解消に向けた経営健全化計画の策定が求められる「経営健全化団体」に再び転落する可能性が濃厚となった。

 交通局によると、3年度の市営地下鉄の1日当たりの乗客数は前年度より10万8千人(26・4%)下回る30万1千人とみられ、運賃収入も82億円(28・2%)減の208億円となる見通し。財政健全化法では、営業収益のうち資金不足額が20%以上を占めると同団体になる。市営地下鉄は令和2年度末で81%と大きく上回る見込みで、3年度予算案でも58・9%と大幅改善は難しい状況だ。

 交通局は、職員の給与減額や券売機の設置台数の見直しで計2億4千万円の経費を節減するとともに、各種割引乗車券などの見直しを進める。コロナでの資金不足については、国は特別の地方債(特別減収対策企業債)で補填(ほてん)可能としているが、地下鉄の累積赤字が443億円にのぼるため、地方債では賄いきれず、金融機関や上下水道局の会計から借り入れる。

 市営地下鉄は、平成20年度決算で全国の地下鉄事業では初の経営健全化団体に転落し、29年度に脱却していた。

推移グラフ
https://www.sankei.com/west/photos/210210/wst2102100035-p1.html

2 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:14:30.47 ID:Im5iZmKa0.net

税金の出番だな

3 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:15:40.79 ID:WJzdysPx0.net

宗教法人にしろよ。

4 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:15:51.38 ID:CC0KodI20.net

東西線廃線しろよ
あんなもん要らんだろ

5 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:16:15.01 ID:KKwkGOwo0.net

>>1
鉄ヲタが乗らないからだな

6 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:16:42.57 ID:z52qcX9X0.net

京都の人バス好きだよね
東京から引っ越してきて、地下鉄座れて感動したしたわ
路線が便利でないのもあるけど

7 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:16:56.62 ID:UPAyMNL20.net

>>1
烏丸線は近鉄に
東西線は京阪に売れば良いんじゃね?

8 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:17:29.61 ID:ERjcYHVE0.net

https
://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/035/761/210/a384cecf41.jpg

9 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:17:33.43 ID:SCRQT+fH0.net

旅行で京都行くときもだいたいバス使うんだよなあ

10 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:17:50.79 ID:RJmIWkts0.net

京都の地下鉄なんて誰が乗るんだって感じ

11 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:17:55.69 ID:JpG4f+fg0.net

これが地方交付金をもらってなんとか食い繋いでいる地方の末路

12 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:18:34.64 ID:UbzTqOov0.net

地下鉄が夕張になったのか

13 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:19:13.05 ID:tKWzgzuT0.net

>>7
さすがの京阪も烏丸御池山科間以外欲しくないだろうな

14 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:19:29.90 ID:/z+MZAUN0.net

東西線はゴミだし南北線も中途半端だし無理だろ

15 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:19:47.30 ID:NiIJavH90.net

>>7
本当にそう思うわ

16 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:19:59.70 ID:lLk4lhK50.net

ほぼチャリンコで事足りるしそれ以外は車使うしでほんまに乗る機会あらへんのよ

17 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:20:43.53 ID:yqjM6iCo0.net

烏丸線は黒字なんじゃね。ビジネス関係者や修学旅行生が使うし
問題は東西線。もお絶望的に人が乗ってないしな
ま、開業前から赤字が予想されてた路線ではあるけど

18 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:20:59.38 ID:CC0KodI20.net

>>6
六地蔵まで伸ばしたのがすべての間違いの始まり

19 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:21:23.18 ID:Eca5OuX90.net

私が京都駅から百万遍まで市バスに乗ったときの話です。
(以下略)

あめぞうのこの書き込みが無ければ2chは生まれなかった
それぐらい京都市交通局の赤字には根深い問題があるんどすえ

20 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:22:30.94 ID:qmn1xtCW0.net

公務員の通勤の為に作ったようなもん

21 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:23:27.15 ID:VV0qCn4l0.net

財政赤字は、
まだまだデフレ不況から抜けきれず財政出動が足りないという意味!
どんどん国債地方債を刷って公共事業に投資し有効需要と雇用を創出しろ!

公共事業団体が黒字になるなんてもっての他!
財務省的プライマリー バランス狂信者は、いい加減、
赤字こそが健全なんだということを理解しろ!

22 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:24:31.10 ID:tKWzgzuT0.net

バスがあるのに地下鉄とか伸ばすなよ

23 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:24:36.83 ID:VV0qCn4l0.net

 

皆、通貨発行権を勘違いしているが、
中央銀行や中央政府の専売特許でも何でもない。

ほんの100年程前までは、アメリカでは州の民間銀行毎に発行するローカル通貨が流通していた。
シカゴの銀行が発行した紙幣をロスの銀行に持っていき、決められた交換レートでカリフォルニアドルと交換する、
といったことが行われていた。

これと同じで、
東京都中央銀行を作って東京円を刷り、条例で通貨とすることができる。
都庁が直接東京紙幣を刷り受け取りを強制することもできる(地域振興券はこれと同じ)。

都庁は都債を刷って日銀に引き取らせ、都庁は日銀券を受け取ることもできる。

MMTは
「 政府が仕事を作って通貨を供給すべき」と主張するが、
実は地方債を日銀に引き受けさせた方が、
国民にとっては公共サービス実施による直接的な利益になる。

今や第2の世界恐慌なのだから地方自治体は地域振興事業をどんどん行い、
東京都債、北海道債、沖縄県債など地方債を刷りまくって日銀に引き受けさせればいい。
地銀に一旦地方債を買わせて地銀が日銀に地方債を売るという日銀買い入れのスキームでもいい。
国債と同じでコアコアがインタゲ4%台にならない限り無制限で発行できる。
 

24 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:24:40.36 ID:bCakWgDV0.net

>>13
じゃあ烏丸御池〜太秦天神川は嵐電に売って嵐山まで直通運転

25 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:24:43.81 ID:dVs9RcEr0.net

>>4
東西線建設のための補助金耳を揃えて還してね♪

26 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:25:03.28 ID:6TRLkncp0.net

市バスの1日券が安すぎて観光客だけじゃなくて地元民も地下鉄に乗らない
観光客であふれてた時でも赤字で、観光客がいなくなったら大赤字というわけ

27 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:25:16.33 ID:UPAyMNL20.net

>>13
東西線を京阪に売って
六地蔵から京阪宇治線に乗り入れて中書島から京阪本線で淀屋橋まで
行って大阪からの乗客を取り込めないかな?
若干の改造は必要だけど

28 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:26:41.02 ID:dVs9RcEr0.net

>>27
若干どころか根本的にダメ

29 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:27:10.65 ID:BjaXjFKI0.net

京都がこれじゃあ福岡なんてこれ以上地下鉄路線増やすことなんかできないな

30 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:27:19.57 ID:yPLMbP9T0.net

秋芳洞のタクシー運転手が言っていたな
「客が多すぎて、お客が来なければ良いと言っていたら、本当に来なくなってしまった」と
いい気味だ

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:29:02.38 ID:vHJwMoF90.net

大阪の今里筋線と京都の東西線は発案ごり押ししたやつに賠償請求するべきレベルのキチガイ過疎路線

32 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:29:42.91 ID:aVXC87SVO.net

太秦萌とかいうキャラクター宣伝まだやってんの?

33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:29:44.59 ID:fVydAtC20.net

ふざけたポスターを剥がしてやりたい

34 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:29:46.28 ID:uWT1bs0f0.net

どうでもいいけどあの京都駅はあれで良かったのか…?

35 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:29:56.18 ID:b/kRBlIH0.net

人件費高杉wwwwwwwwwwwwwww

36 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:29:58.23 ID:CsKwrobc0.net

>>17
そんな予測立ってたのになんで東西線を建設したんだ

37 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:30:06.78 ID:Xmd4vsO/0.net

大阪のように民営化して、大阪メトロに吸収されろ

38 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:31:28.72 ID:G7cbXEez0.net

山科〜六地蔵は1時間に2本で良くないか?

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:31:34.61 ID:CC0KodI20.net

>>37
大阪メトロもノーサンキューだろ
そもそも大阪メトロって御堂筋線だけでアホみたいに稼いであとは赤字じゃなかったか?
これ以上赤字路線増やせないだろ

40 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:31:59.42 ID:fVydAtC20.net

京津はずれないのに市営の運転手はしょっちゅう停車位置ずらしよる

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:32:05.52 ID:tqBZi/8I0.net

>>1
見栄張って地下鉄作るのが悪い
立川を見習って、慎ましやかにモノレールにしとけば良かった

42 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:32:06.12 ID:ZdDVSw2X0.net

観光名所があんまり無いもんな地下鉄

43 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:32:09.00 ID:dVs9RcEr0.net

>>36
営業利益は出るも最終損益は赤字になる想定が
営業赤字出して洒落にならない事態に

44 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:32:16.09 ID:Eca5OuX90.net

>>34
崇仁といういわくつきエリアを隠すための壁だからあのデザインで大正解
そもそも八条なんて本来の京都からしてみれば外れだし

45 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:32:18.71 ID:Hm3n4Oiy0.net

>>27
京阪が引き受ける訳ないw
地下鉄なかったら京津線は廃止してたくらいのお荷物やぞ

46 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:32:54.21 ID:fVydAtC20.net

九条山に停まらんようになったからやな

47 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:32:57.06 ID:vHJwMoF90.net

>>41
そんなことしたら京都の景観ぶっ壊れまくるわwやめてくれw

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:33:08.09 ID:yqjM6iCo0.net

>>36
利権に決まってんだろw
地方の空港なんて「誰が使うねん」という批判をもろともせず
観光客誘致、地域活性化とかもっともらしい理由付けて
作ってるじゃんw

49 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:33:30.42 ID:UPAyMNL20.net

>>28
じゃあ大阪までの乗り入れが難しいなら中書島で時間調整して
大阪方の特急、普通淀屋橋行きが出た後に
普通樟葉行きにしたらどうかね?
編成も東西線使用の京阪は短い編成だし

50 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:33:47.72 ID:1vcvqx+L0.net

ちょうど標準軌だし、北陸新幹線に転用できないかね

51 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:34:24.15 ID:3ZHCb8ik0.net

大変やな
1日6万円支給したれよ

52 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:35:34.58 ID:NW9l2aRL0.net

>>50
車両の幅も高さも違いすぎる
トンネル堀直し必要だわ
そもそもあの方向の路線をどうやって使うんだよ

53 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:35:58.20 ID:Eca5OuX90.net

「断ちきろう 身近な差別を わたしから」

こんな標語が車内に貼ってあるバスなんて京都だけ
あの大阪ですらやってない

54 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:37:02.55 ID:fVydAtC20.net

>>53
「日本に京都があってよかった」知っとるけ?

55 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:38:01.86 ID:/z+MZAUN0.net

>>39
赤なのは千日前線と長堀鶴見緑地線かな
そして今なんとか筋線は論外

56 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:38:23.42 ID:XDLXokHQ0.net

インバウンド頼りにしてるからそうなるねん

良かったな公務員は
潰れかかっても税金で何とかなって

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:38:26.67 ID:cx6PbuRO0.net

>>37
大阪メトロに売却して得た利益で賃貸住宅を建てて
都構想でその資金が無くなり
維持できなくなって損をして民間に賃貸住宅を売却した維新

58 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:39:05.88 ID:KGt5EYX90.net

民営化しろ。市営に未来はない

59 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:39:36.89 ID:wb+6fhYV0.net

鉄道に詳しい人教えて。
大阪メトロは優良団体なんでしょか?
同じ地下鉄だから同じ感じ?

60 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:40:09.62 ID:m6xQ9Vb10.net

LRTにしときゃ良かったんだな
京阪京津線は元々併用軌道だったし
御池通も広いから車の支障にならない
それなら洛西への道筋も見えたかもしれん
先見の明がなかったね

61 :すずきちゃん:2021/02/10(水) 21:40:28.64 ID:aft6BhnP0.net

ちなみに・・・運賃の参考に どぞ〜 おまいらー(*^▽^*)

東葉高速(千葉県)
3km  210円
5km  300円
10km 520円

京都市営地下鉄
3km  220円
5km  260円
10km 290円

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:40:37.28 ID:lLk4lhK50.net

こんなんやったらいつまで経っても洛西まで延長でけへんやん

63 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:41:12.33 ID:ruCG+D8X0.net

>>1
やっぱり地下鉄東西線を京阪に押し付けるしかないだろ

64 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:41:17.14 ID:YBB93pnG0.net

>>1
プライドだけで2路線もつくるから

65 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:41:22.97 ID:kCdZ48p60.net

観光客には使いにくいよね

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:42:00.56 ID:NW9l2aRL0.net

>>55
今里筋線は酷いな

67 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:42:11.62 ID:DryTMr2j0.net

京都にたくさん移民入れたいい

68 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:42:43.78 ID:KikMDgMx0.net

バスの方が路線の便利はいいけど混んでるし時間通りじゃないし運転やばいのはいるしで、
地下鉄の方が快適ではあったな。
もう20年近く前の話だが。

69 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:43:43.34 ID:SP6Ie4yR0.net

知らねーよ
田舎やろ

70 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:43:55.23 ID:c3nuPpaz0.net

地元民やけど、コースが無能すぎやねん
まるでツーリスティックゾーン通らないから需要なさすぎるんやわ

71 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:44:42.89 ID:m6xQ9Vb10.net

東西線という名前も気に入らない
西側に全然走ってないのに
西京区に1ミリも走ってないのに東西

72 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:45:25.59 ID:wLs6qtxp0.net

>>47
すでに電車が走る辺りは景観を気にするほど風情が残ってない
路面電車の方がいいぐらいだ

73 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:46:17.15 ID:NW9l2aRL0.net

>>71
もっと西まで伸ばす予定あったらしいね
最終的に環状化させる予定だったらしいわ

74 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:46:41.13 ID:Eca5OuX90.net

>>70
蹴上を南禅寺・永観堂最寄駅ってもっとアピールすればいいのね
烏丸御池乗り換えで地下鉄乗った方が市バス5系統に揺られるより絶対楽なのに

75 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:48:30.38 ID:sGg3TI1S0.net

【本能寺の「異変」】緊急事態延長で京都の観光深刻 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612689595/

76 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:48:35.57 ID:dVs9RcEr0.net

>>39
大阪メトロは建設費の償還が進んで御堂筋線が脚を引っ張られなくなってきたよ

今里筋線はどうにもならないけど

77 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:48:47.05 ID:620A8SnA0.net

四条河原町に行くには相変わらずバス

78 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:49:17.45 ID:6r4IfHDC0.net

>>4
東西線作らずに三条京阪からむしろLRT延伸すべきだったよな。

79 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:50:27.62 ID:Hm3n4Oiy0.net

>>73
洛西ニュータウンな。
クルマが無けりゃ陸の孤島だし。

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:51:11.46 ID:c+lRnK080.net

市役所前、二条城前、西大路御池より銀閣、北大路バスターミナル、金閣寺周辺で結ぶ方がよっぽどバスの人少なくなりそうなのに

81 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:51:13.34 ID:dI9ejnwB0.net

>>4
メインストリート(四条通)から1本外れただけで大赤字という京都の都市規模のショボさに糞わろたw

82 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:52:28.02 ID:fcwbp4eGO.net

糞赤字なのに京都市役所前駅だけ天然石パネルをふんだんに張ってピカピカ
本当に酷い

83 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:53:06.22 ID:7nA5E54B0.net

変な萌え絵ポスターばかり貼るからだよ
胸の膨らみを抑えただ?
どう見てもキモヲタ向けて気持ち悪いんだよ
地下鉄乗るたび不快

84 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:53:33.43 ID:C4PxbtsB0.net

バスに地下を走らせればええどす

85 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:53:38.18 ID:FFxuQx960.net

>>1
フッ捕らぬ狸の皮算用渋ちんで意地悪な狂都人の顛末

86 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:53:50.39 ID:KI7SlBnY0.net

市役所職員はどれぐらい使ってるんだろう

87 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:53:58.78 ID:Kqxp1Wrq0.net

>>79
どっちみち地下鉄なんか使わんだろ
バスで桂駅まで行って阪急乗る方が合理的

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:54:50.99 ID:c+lRnK080.net

>>84
わろた

89 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:55:22.01 ID:juM44Q5y0.net

京都ごときが地下鉄ってのがそもそも無理があったんだよ

90 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:55:38.88 ID:PQDT5HAe0.net

テコ入れできそうと言えば、近鉄乗り入れ強化、京阪乗り入れぐらいか

91 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:55:40.02 ID:EmZrlI+J0.net

烏丸線だけで言うなら
チャリ乗せれるようにして欲しい
https://pbs.twimg.com/media/EkIP1nkVoAAs-dc.jpg:medium
南北の高低差があるから南行きはチャリで北行きで電車使う
バスでは不可能だけど地下鉄なら出来そう

92 :すずきちゃん:2021/02/10(水) 21:56:22.78 ID:aft6BhnP0.net

千葉県民の〜 がんばり!!を見せてやろうぜーー(`・∀・´)エッヘン!!
そーだろッ おまいらーー(^_^)v(^_^)v

200円 JR東
200円 JR西

200円 東京メトロ
270円 名古屋市営地下鉄
280円 大阪メトロ
280円 横浜市営地下鉄
290円 京都市営地下鉄

400円 埼玉高速鉄道
520円 北総線(千葉県)
520円 東葉高速(千葉県)

93 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:56:26.04 ID:BmD+KvnW0.net

>>10
修学旅行とインバウンドじゃねw

94 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:56:47.36 ID:iJXJ2TW70.net

横浜シーサイドラインを見習って、太秦萌一本で稼げ

95 :すずきちゃん:2021/02/10(水) 21:56:58.47 ID:aft6BhnP0.net

>>92
あ・・・10kmの運賃でっす(`・∀・´)エッヘン!!

96 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:57:00.72 ID:5sjMQGIk0.net

>>36
東西線は元々、天神川からさらに向こうの洛西ニュータウン方面経由で長岡まで通して
ニュータウン開発での交通の便改善・人口急増と一体をもくろんでた

しかし計画が遅れてニュータウンには延びず放置プレイ

97 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:57:33.46 ID:gQIkn2Hd0.net

上下分離を。
下は京都市。上は近鉄と京阪で。

98 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:58:13.09 ID:b+TtGs250.net

職員の給料が高すぎるだけ

99 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:58:28.62 ID:7CSmhqqR0.net

また公務員か

100 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:58:48.17 ID:dVs9RcEr0.net

>>90
近鉄は乗り入れ強化どころか縮小したい

101 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 21:58:54.01 ID:EzBxbUz20.net

四条駅はホームが狭い上にエスカレーターが超長い
上りと下りが同時に来たら人だらけで実にうざくて利用したくない



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