【JR東海】新型特急に310億円投資 コロナ後の観光に的 [マスク着用のお願い★]

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1 :マスク着用のお願い ★:2021/01/26(火) 18:02:20.42 ID:RDfIkMdU9.net
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD20D4X0Q1A120C2000000
新型特急に310億円投資、JR東海 コロナ後の観光に的

JR東海は2022〜23年度にかけ、約27年ぶりとなる新型特急車両「HC85系」の量産を始める。約310億円を投じ、68両を計画する。名古屋から岐阜方面に向かう高山線を走る「ひだ」、和歌山方面の紀勢線を通る「南紀」の気動車(計80両)と順次置き換える。新型コロナウイルス下で足元の観光需要が停滞する中でも、中長期の成長投資を続ける。

HC85系はディーゼルエンジンと電力を組み合わせて走るハイブリッド方式だ。燃費が良くなるため、エンジンのみで走る現行の気動車に比べて二酸化炭素(CO2)を3割減らせる。同方式では国内最速となる最高時速120キロの営業運転を目指す。試験走行車は子会社の日本車両製造が手掛けた。量産メーカーは今後詰める。

車両の快適性も高めた。電源コンセントは全席に設け、無料Wi-Fi(ワイファイ)サービスを提供。JR東海の金子慎社長は「大変乗り心地が良く、環境負荷も小さな車両にできた」と胸を張る。新型特急車両の導入は1995年にデビューした「ふじかわ」「伊那路」で使う373系以来(寝台特急除く)。89年に導入した85系気動車からは約33年ぶりのリニューアルとなる見込み。

HC85系の導入計画はコロナ前に立てた。高山線は岐阜県高山市の風情ある街並み、紀勢線は熊野古道といった訪日外国人(インバウンド)に人気の観光地が多い。観光客の利便性をさらに高めるためにも、計画を変更せずに投資を進める。

JR東海の今期の設備投資は連結で7000億円規模で、うち半分強をリニア中央新幹線の関連が占める。東海道新幹線への投資額も大きい。300億円を超えるHC85系の投資は在来線では一大プロジェクトだ。新幹線の旅客減で21年3月期の連結業績は売上高が前期比半減の8630億円、最終損益が87年の民営化後で初となる1920億円の赤字(前期は3978億円の黒字)の見通し。一方で現預金は20年9月末で3200億円と厚い。HC85系関連の投資も手元資金でまかなえる規模だ。

JR東海は21年度から在来線で導入予定の通勤型電車「315系」の外観デザインも明らかにした。コーポレートカラーのオレンジと白を採用。消費電力を抑え、停電時の自走バッテリーや防犯カメラを同社の通勤車両としては初めて設置した。

315系は新形式の通勤型車両としては、武豊線や紀勢線を走る25形気動車以来、約10年ぶりとなる見込み。およそ720億円を投じ、21〜25年度にかけて352両を新製する計画だ。中央線、東海道線、関西線といった名古屋や静岡を中心とした路線で順次導入する。

関西線を走る211系8両とも置き換える方針で、実現すれば87年の国鉄民営化より前に製作した車両は姿を消す形となる。

(野口和弘)

2021年1月26日 17:00 日経新聞

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 19:30:24.63 ID:Xp/nMyDh0.net

>>58
特急、普通列車ともJR初期の車両で置き換えられた國鐵…

129 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 10:23:08.35 ID:evJWfo4R0.net

>>87
レールパスが要らね
貧乏な外国人ならバスに乗せろよ

139 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 13:44:55.25 ID:8ZAByVZx0.net

>>138
モバイルバッテリーくらい常備しろヌケサク

102 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 20:52:20.61 ID:yvmF/qoe0.net

>>36
北海道は時速何キロだ?

47 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:34:53.55 ID:9Nr+pDfi0.net

富山名古屋間何度か乗り通したな
結構高速運転出来るし廃車するには早い気もするけど人気の観光路線だしね
廃車になった85系は北海道にでもあげるんだろうか

237 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 15:48:32.20 ID:TawImn240.net

>>236
加えて国鉄債務を東と並んで多く払わされているし。

87 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 20:01:10.62 ID:Y/VEZfmG0.net

>>40
確かに微妙な感じだけど、下呂は鉄道利用が大半だし、
あと外国人観光客はジャパンレールパス持って鉄道使うよね

20 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:13:41.94 ID:tlAylfD/0.net

>>3
完全電化なんて海外でも達成してる国そうはないし、海外の大抵のディーゼル車よりも
燃費はいいだろうし、鉄道は元々自動車より環境負荷は低いし、
次の更新期くらいまでは大丈夫じゃね。

16 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:10:34.56 ID:eFm9sBft0.net

ぶっさwww

182 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:32:45.70 ID:7ZUQDko00.net

東海道新幹線で稼いでいるからサイドビジネスをしたらあかんという事はねーよ。

76 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 19:12:05.13 ID:VEQkDb/10.net

>>7
はい、オールロングシートの快速にします

118 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 23:18:05.36 ID:nlSPEb6j0.net

東海なんか観光地ないじゃん

203 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 20:15:03.78 ID:es7s5GQZ0.net

マイカー利用で飛騨に行くようなファミリー層を鉄道利用に呼び込むには、
4人個室とか車中を楽しむコンセプトの設備もあった方がいいと思う。

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:57:05.83 ID:5yDv7+yH0.net

東海の精神を具現化したかのような退屈さ

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:31:05.00 ID:4oCy2CM60.net

コロナ終わったら白川郷行きたい

63 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:54:09.18 ID:NOGHF3nc0.net

>>35
紀勢線のポジションに見合った車両走らせて要るのさ
国鉄だった頃は大盤振る舞いし過ぎだったの

85 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 19:51:18.10 ID:JCgKybRm0.net

>>77
在来線で嫌がらせをするから(18きっぱーに)評判が悪い。だろ?w
今時普通列車で長距離移動する客の都合を最優先にダイヤ編成する会社なんかどこにもないけどな

226 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 11:25:58.96 ID:fuHRMK+y0.net

>>224
分かる。普通と快速用で色が違ってたのにそれすら一緒くたにしちゃってるからなぁ
路線ごとで色変えるってこともしないし
そういうところが名古屋の田舎感をさらに増してる

236 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 15:22:04.43 ID:fuHRMK+y0.net

>>230,234
新幹線主体の東海は別格。新幹線がそれだけ儲かってるってこと
逆に新幹線以外は赤字でコロナでさらに酷くなってる
どこの鉄道業者も今ピンチだと思うぞ
あーでも貨物とかは影響少ないか?

244 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 16:52:47.22 ID:B8L+NgJN0.net

>>176
>>191
原理的にはハイブリッド自動車と変わらんのよ
走り始めはディーゼルエンジンで駆動しながらバッテリーに充電、一定速度からはモーターによる走行に変わる
それを走行と停車で繰り返す

49 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:36:30.47 ID:EI+v7ocg0.net

オレンジだと縁起悪いぞ

164 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 17:35:01.03 ID:tCyOqB7c0.net

>>144
切るもなにも東海の子会社やで

111 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 22:49:13.96 ID:g/CiiUlQ0.net

昔の在来線のとき号は車齢20年くらいでガムテープで車体が補強されたりしててボロボロになっていたがJR化後の特急は車齢のわりに国鉄車両程古さを感じないな。

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:35:32.98 ID:UsN4EXVo0.net

しなのはまだまだ使い倒すつもりなのかな?

136 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 13:13:47.62 ID:8F5w1em20.net

>>130
都市部の通勤路線以外は赤字だからね

174 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:07:10.68 ID:ZRMbpMJl0.net

キハではなくモハだからな
パンタグラフのない電車扱い
電車とディーゼルカーの定義を壊す新しい存在、それがハイブリッド鉄道車両

256 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 19:43:59.49 ID:HmbBpQgc0.net

最近のひだの乗車率はどうなの?
ガラ空きなら春休みに富山まで乗りたい。

253 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 19:32:12.24 ID:WNDgJ1DT0.net

>>228
そうかな
東海地方から東京出張すると車両のプラスチッキーな安っぽさに違和感ありまくり

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:21:42.11 ID:z/6sTefb0.net

>>28
南紀なら貸切

150 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 15:25:34.63 ID:ECIqYpot0.net

>>138
JR四国最強説。在来特急にWi-Fi普及させてる。最新車両はコンセント付き。

146 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 14:57:56.95 ID:pzHH34Ix0.net

>>77
早くて快適な新幹線をご利用ください

208 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 20:42:26.54 ID:X7yFJOWd0.net

>>202
もう新幹線のお遊びは終わった。JR東海はJR一の赤字企業に転落している。 
コロナ後はリモートが進むからさらに新幹線には誰も乗らなくなる。新幹線会社のJR東海だけは更に赤字が増える。
こんなハイブリとやらの古臭い陳腐なシロモノにゼニどぶどぶ捨てる愚行が理解できない。
そんなアホするヒマがあるならリニア工事費半額・静岡突破を実現しろ 

60 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:49:43.08 ID:I/RvgWsI0.net

>>11
別に前に戻すとは言ってないぞ

52 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:40:38.11 ID:qbAzlftD0.net

東海道線に特急走らせろよ
とくに静岡〜浜松間

104 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 20:55:22.48 ID:yvmF/qoe0.net

>>94
傲慢のDNAも、なw

静岡県に台湾、JR西日本、等など全方位に憎まれてるしw

257 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 19:46:53.81 ID:vc+KmGLm0.net

>>253
ホームドアすら全然なくて時代遅れで、発車メロディも全然ない無機質な街が名古屋って感じだけどね
それに名古屋も名鉄が真っ赤な電車ばっかだったのが、銀色が増えてきて安っぽい電車ばっかになったなぁって感じはある
この新車も名鉄のミュースカイなんかもそうだけど、元は展望できてたのがどんどん展望無しに置き換わって
観光よりビジネス用みたいになってるよね。他の会社は最近でもハイグレードな展望車両作ってる
むしろ安っぽいのって名古屋近辺の車両のほうだよね

140 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 13:56:45.16 ID:qeIYsDSQ0.net

シリーズハイブリッドならパンタグラフも設置して”電化区間はエンジン停止”くらい出来ないのかね…

114 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 22:53:00.64 ID:KY9vBIdq0.net

コロナ後って、、、 1万年以上あとなのに

175 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:09:09.76 ID:ZGEhlR8Y0.net

>>142
HC85のは違うの使うみたいよ

221 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 06:17:14.77 ID:eLIXNS6T0.net

>>3
一時期LPGエンジン車を採用した佐川ヤマトは結局ディーゼルに戻した。そゆこと。

96 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 20:32:02.81 ID:An56HlEP0.net

>>74
そりゃ名松線存続させるくらいだからな。
よその会社だったら有無を言わせず廃止したと思う。

178 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:25:38.93 ID:ZGEhlR8Y0.net

>>77
キモい18きっぱーなんてゴミ以下だろw
乗せてやってるだけでも感謝しろやwww
しR倒壊

55 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 18:44:31.92 ID:nAPLI9t70.net

ワイドビューちゃうんかい!!

180 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:30:08.33 ID:UPaHTs5w0.net

>>178
乗り放題切符複数出してる東海じゃ18キッパーも同レベル。

70 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/26(火) 19:05:24.17 ID:2x9PZ35l0.net

>>26
架線のある所ではパンタグラフを上げてエンジン停止の上
電車として走れたらいいのにね
今のインバーター制御車って
昔みたいに抵抗制御車で抵抗機器がずらっと並んでいるわけでもなく
床下機器スッカスカだし
MT車の重量比もそんなにない

179 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:30:00.61 ID:efQqdAYH0.net

>>51
シリーズ式と言っても日産とホンダは全然違う。
トヨタやホンダはエンジンとモーターでタイヤの回転力を発生させる方式で、走行時は片方、または両方回ってる。

日産は鉄道のハイブリッドに近くて、エンジンとバッテリから出力される電力でモータを回す。

電車のハイブリッドはバッテリと架線、または、バッテリとエンジンから出力される電力でモーターを回してる。

185 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:34:59.50 ID:KQwgTL+b0.net

>>7
まずは川勝をなんとかしない限り無理(´・ω・`)

242 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 16:43:01.67 ID:ma1BeSSj0.net

高山線がJR東海とは初めて知ったわ。東海道新幹線だけじゃないのか?

228 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/28(木) 12:39:04.17 ID:sA4HC7ci0.net

都内から全国あちこちに出張をするけど、各社とも在来線の車両がとにかくボロすぎる。

176 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/27(水) 18:09:25.64 ID:tCyOqB7c0.net

>>174
直流でも交流でもないから二桁か



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